在非线性负载电路中，功率因数校正电路可以提高设备的（3）。
一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确
功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差,它越大,功率因数越小。 A．错误B．正确
电路的功率因数是由负载中包含的电阻与电抗的相对大小决定的。
某交流电路的功率因数cosφ＝1，说明该电路中只有电阻性负载。A对B错
在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器
在电路中，纯电阻负载的功率因数为cosφ=0，纯电感和纯电容的功率因数为1。
提高功率因数的方法和意义的正确说法是（）。A、 在负载功率相同的情况下，负载感性越强，提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大，需并联的电容量越大C、 要提高功率因数，可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数，可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数，可以减少电路上的视在功率
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小。
功率因数表只能测量负载电路的功率因数，不能表明是感性负载还是容性负载。
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
在电路中，纯电阻负载的功率因数为=0，纯电感和纯电容的功率因数为1。
处在正弦交流电路中的负载，若电感负载占的比重越大，其功率因数就越高。（）
在感性负载两端并联容性设备是为（）A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数
下面的负载电路中（）的功率因数最低。A、电阻与电容串联电路B、纯电感电路C、纯电阻电路D、电阻与电感串联电路
某交流电路的功率因数cosφ＝1，说明该电路中只有电阻性负载。
在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻；B、负载并联电阻；C、负载串联电容器；D、负载并联电容器。
功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小。
在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。
线电阻电路中，功率因数为（）感抗负载电路中功率因数介于0.5（）之间
在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
判断题功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小。A对B错
填空题在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（）。