冲突点控制的原则除了减少冲突点上的冲突次数和减少冲突点上的冲突能量外还有:()。A、便随机冲突点为固定冲突点B、变交叉冲突点为交织冲突点C、变饱和冲突点为非饱和冲突点D、减少冲突点个数E、根据实际情况判断

冲突点控制的原则除了减少冲突点上的冲突次数和减少冲突点上的冲突能量外还有:()。

  • A、便随机冲突点为固定冲突点
  • B、变交叉冲突点为交织冲突点
  • C、变饱和冲突点为非饱和冲突点
  • D、减少冲突点个数
  • E、根据实际情况判断

相关考题:

现代冲突理论认为,组织冲突管理的任务是( )。A.防止冲突发生B.全面消除冲突C.发挥冲突的积极性,减少其不利影响D.强制解决冲突

要解决冲突,首先应该在() A.主观上认识冲突和消除冲突B.客观上察知冲突和了解冲突C.主观上察知冲突和了解冲突D.客观上认识冲突和消除冲突

处理冲突的有效方法是关注()。 A、冲突的双方态度B、冲突的内容和过程C、冲突的关键点D、冲突产生的原因

组员间情绪、性格上的冲突是:A、真实冲突B、非真实冲突C、实质冲突D、情感冲突

地图要素关系冲突时,通常的处理方法有()A:点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整B:点线冲突时,保证线状要素图形完整C:点线冲突时,保证点状要素图形完整D:点面冲突时,保证面状要素图形完整E:线线冲突时,保证高层次线状要素图形完整

地图要素关系冲突时,通常的处理方法有 ( )A.点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整B.点线冲突时,保证线状要素图形完整C.点线冲突时,保证点状要素图形完整D.点面冲突时,保证面状要素图形完整E.线线冲突时,保证高层次线状要素图形完整

地图要素可分为点、线、面要素。在制图综合过程中,正确处理地图要素争位现象的方法有()A:点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整,对低层次点状要素移位B:点线冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖线状要素C:点面冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖面状要素D:线线冲突时,保持线状要素各自完整,互相压盖时不得移位E:线面冲突时,保持线状要素完整,线状要素压盖面状要素

在处理冲突时,哪一点不正确()。A、冲突可以分为两种,一种是工作上的冲突,一种是人际关系上的冲突B、有效冲突是指对部门或个人有利的冲突C、有效冲突也可能转化成有害冲突D、冲突经常是突然产生的

十字形交叉口的冲突点比T型交叉口的冲突点少。

减少或消灭冲突点的方法有哪些?

何为冲突点、合流点和分流点?它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同?采用哪些方法可以消灭冲突点?

关于平面交叉口的交错特点,说法错误的是()。A、产生冲突点最多的是左转交通B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C、对通行能力影响最大的是冲突点,交通事故发生率最高的合流点D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量

以下哪种交通冲突点的影响和安全隐患最大()。A、交叉冲突B、交织冲突C、合流冲突D、分流冲突

冲突点

依法律冲突的内容,法律冲突可分为()A、积极的法律冲突和消极的法律冲突B、公法冲突和私法冲突C、空间上的法律冲突、时际法律冲突和人际法律冲突D、平面的法律冲突和垂直的法律冲突

减少和消除冲突点的方法有()、()和()

在平面交叉口,减少或消灭冲突点的措施有()、()、()。

车辆从两个不同方向进入交叉路口继续向前行驶,即产生一个冲突点,称为()。A、交叉冲突B、合流冲突C、交织冲突D、平面冲突

汽车在窄路、急弯、陡坡、桥梁、交叉路口、繁华街道等处,超过限速规定行驶时,会使汽车形成冲突点和交织点的机会减少。

单选题在处理冲突时,哪一点不正确()。A冲突可以分为两种,一种是工作上的冲突,一种是人际关系上的冲突B有效冲突是指对部门或个人有利的冲突C有效冲突也可能转化成有害冲突D冲突经常是突然产生的

填空题设计交叉口时,应尽量()、()冲突点或采用()等方法,把冲突点限制在较小的范围内。

单选题关于平面交叉口的交错特点,说法错误的是()。A产生冲突点最多的是左转交通B冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C对通行能力影响最大的是冲突点,交通事故发生率最高的合流点D设置交通控制信号可以降低冲突点数量

问答题减少或消灭冲突点的方法有哪些?

单选题依法律冲突的内容,法律冲突可分为()A积极的法律冲突和消极的法律冲突B公法冲突和私法冲突C空间上的法律冲突、时际法律冲突和人际法律冲突D平面的法律冲突和垂直的法律冲突

判断题十字形交叉口的冲突点比T型交叉口的冲突点少。A对B错

多选题下列属于交叉口交通管理原则的是()。A减少冲突点B控制相对速度C重交通流和公交交通优先D分离冲突点和减小冲突区

单选题公共关系冲突预防工作的出发点和落脚点是()。A公共关系冲突隐患监测B公共关系冲突预警预控C公共关系冲突隐患诊断D公共关系冲突隐患识别