压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。此题为判断题(对，错)。
《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
在机车加载前,不得缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解，机车保压D、机车缓解，车辆保压
长大下坡道采用带级位过分相时，在关键车站还需保证从控机车通过分相，且机车状态正常后方可（）。A、追加减压B、缓解列车制动C、调整再生力D、加载
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、50kPaB、60kPaC、70kPa
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁（）操纵。A、换向B、加载C、提手柄
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动
防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A、本务B、车辆C、机车
货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。
旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
单选题防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A先缓解制动后加载B先加载后缓解制动C直接起动
填空题压缩车钩后，在机车加载前，不得（）机车制动。
判断题货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。A对B错
单选题防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A本务B车辆C机车
判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A对B错
判断题旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。A对B错
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A缓解B制动C保压
单选题操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁（）操纵。A换向B加载C提手柄