在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
()的幅频特性和相频特性都是常量。 A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、振荡环节
杠杆中的输出位移和输入位移之间的关系,属于( )。A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、微分环节
惯性环节和积分环节的频率特性在( )上相等。 A.幅频特性的频率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
典型环节中,()的幅频特性和相频特性都是常量。 A.比例环节B.微分环节C.惯性环节D.积分环节
惯性环节和积分环节的频率特性()相等。 A.幅频特性的斜率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
反馈回路包含积分环节,结果由原来的积分作用转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
G(jw)为极坐标图上为实轴上的一定点的环节是()。 A.微分环节B.积分环节C.惯性环节D.比例环节
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
某环节频率特性对数相频特性图如图所示，则该环节是()：A.微分环节B.一阶微分环节C.积分环节D.延时环节
惯性环节在什么条件下可近似为比例环节？又在什么条件下可近似为积分环节？
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
典型环节中，（）的幅频特性和相频特性都是常量。A、比例环节B、微分环节C、惯性环节D、积分环节
在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A、积分环节B、微分环节C、惯性环节
一阶滞后环节指的是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
系统开环频率特性的低频段，主要是由惯性环节和（）环节来确定。
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
测速发电机属于（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
微分环节与积分环节的对数频率特性的幅值和辐角总是（）。A、大小相等B、大小不等C、方向相同D、方向相反
（）的对数相频特性恒为0°。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
单选题在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A积分环节B微分环节C惯性环节