柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。 A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位D、活塞行程
进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫( )。A.进气行程B.配气相位C.排气行程
四行程发动机都是采用()方式。A.涡轮增压配气B.气门配气C.活塞配气D.自然配气
在做功行程终了时,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上运动,废气在自身剩余压力和活塞推动下被排出汽缸的过程为()。 A、进气过程B、排气过程C、气门叠开D、配气相位
用曲轴转角来表示柴油机进排气门的开关时刻与持续时间称为()。 A、配气相位B、配合角C、持续角D、进气相位
柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角
合理的配气相位，可以（）。A、提高压缩比B、减少活塞行程阻力C、提高充气系数D、提高点火提前角
四行程发动机都是采用（）方式。A、涡轮增压配气B、气门配气C、活塞配气D、自然配气
用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
柴油机配气相位图是用（）表示的。A、凸轮轴转角B、活塞行程C、曲轴转角D、气缸压力
四行程发动机都是采用（）的方式。A、涡轮增压配气B、气门配气C、活塞配气D、自然配气
配气相位决定了发动机（）的长短和相互关系。A、各个行程B、整个行程C、进气行程D、排气行程
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图。
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。
填空题用曲轴转角表示的进排气门（）和（），称为配气相位。
单选题柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）A进气提前角B排气提前角C配气相位D活塞行程
单选题以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A配气相位图B配气相位C进排气时间D配气时间
单选题四行程发动机都是采用（）方式。A涡轮增压配气B气门配气C活塞配气D自然配气
单选题柴油机配气相位图是用（）表示的。A凸轮轴转角B活塞行程C曲轴转角D气缸压力