由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。A.运输需求量变动B.运输需求变动C.运输供给量变动D.运输供给变动
（2008年）运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。A．波动性B．普遍性C．派生性D．经济性
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（ ）。A．波动性B．普遍性C．派生性D．经济性
由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。A.运输需求变动B.运输需求量变动C.运输供给量变动D.运输供给变动
运输需求的( )是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。A.替代性B.派生性C.波动性D.多样性
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A:波动性B:被动性C:派生效用D:空间效用
由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。A:运输需求变动B:运输需求量变动C:运输供给量变动D:运输供给变动
运输需求价格是由运输货物对货主的()所决的。A:均衡效用B:边际效用C:边缘效用D:需求效用
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的()。A:波动性B:经济性C:派生性D:普遍性
运输需求依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的()。A:派生性B:经济性C:波动性D:替代性
运输需求价格是由运输货物对货主的（）所决定的。A.均衡效用B.边际效用C.边缘效用D.需求效用
运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（ ）。A.波动性B.经济性C.派生性D.广泛性
运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为()。A:运输需求的波动性B:运输需求的经济性C:运输需求的空间效用D:运输需求的时间效用E:运输需求的无形性
运输需求的波动性是指运输需求量在()上呈现出的不均衡状态。A:线路分布B:时间分布C:地区分布D:运输方式分布
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A.波动性B.被动性C.派生效用D.空间效用
由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。A:运输需求量变动B:运输需求变动C:运输供给量变动D:运输供给变动
运输需求的波动性，归根到底是由于（ ）引起的。A.运输需求的派生性B.运输需求的广泛性C.运输需求的多样性D.运输需求的替代性
下列关于运输需求特点的说法，错误的是（ ）。 A．运输需求主要是一种派生性需求 B．运输需求的波动性归根到底是由运输需求的派生性所引起的 C．客运需求的波动同样是旅客最终目的（即本源性需求）的季节性变化所引起的，而货运需求不存在这一特点 D．不同的运输需求在一定范围内可以相互代替
运输需求（）是指一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出来的不均衡状态。A、派生性B、经济性C、波动性D、替代性
运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的（ ）和运输需求的经济性。A、无形性B、替代性C、波动性D、空间效用
单选题由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。A运输需求量变动B运输需求变动C运输供给量变动D运输供给变动
多选题运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为（）。A运输需求的波动性B运输需求的经济性C运输需求的空间效用D运输需求的时间效用E运输需求的无形性
单选题运输需求（）是指一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出来的不均衡状态。A派生性B经济性C波动性D替代性
单选题运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的（ ）和运输需求的经济性。A无形性B替代性C波动性D空间效用
单选题运输需求的波动性，归根结底是由运输需求的（）所引起的。A广泛性B多样性C派生性D替代性
单选题由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。A运输需求变动B运输需求量变动C运输供给变动D运输供给量变动
判断题运输需求具有一定的波动性，而运输能力相对稳定，为了满足波动性货物需求，可进行运输能力的储备，合运输供给相对运输需求适度超前发展。A对B错