运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（ ）。A．波动性B．普遍性C．派生性D．经济性
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A:波动性B:被动性C:派生效用D:空间效用
运输需求必须具备两个基本条件，即()和具有支付能力。A:运输供方愿意提供运输服务B:具有实现位移的愿望C:具有竞争能力D:具有运输能力
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的()。A:波动性B:经济性C:派生性D:普遍性
运输需求依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的()。A:派生性B:经济性C:波动性D:替代性
运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（ ）。A.波动性B.经济性C.派生性D.广泛性
运输需求是依赖于本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（）。A.派生性B.经济性C.波动性D.替代性
运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为()。A:运输需求的波动性B:运输需求的经济性C:运输需求的空间效用D:运输需求的时间效用E:运输需求的无形性
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A.波动性B.被动性C.派生效用D.空间效用
按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。A:完全无弹性B:富有弹性C:单位弹性D:缺乏弹性
运输需求的波动性，归根到底是由于（ ）引起的。A.运输需求的派生性B.运输需求的广泛性C.运输需求的多样性D.运输需求的替代性
下列关于运输需求特点的说法，错误的是（ ）。 A．运输需求主要是一种派生性需求 B．运输需求的波动性归根到底是由运输需求的派生性所引起的 C．客运需求的波动同样是旅客最终目的（即本源性需求）的季节性变化所引起的，而货运需求不存在这一特点 D．不同的运输需求在一定范围内可以相互代替
农业的特殊性表现为：农产品的供给相对稳定，而农产品的需求具有波动性。
运输工具选择的制约因素包括（） A、货物的特点、性质B、运输速度和路程C、运输能力和密度D、运输费用E、市场需求的缓急程度
运输需求是依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（ ）。A、派生性B、经济性C、波动性D、替代性
负担能力定价是以（ ）为基础的定价方法。A、变动成本B、运输需求C、边际成本D、运输能力
（ ）是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。A、运输能力B、运输需求C、运输供给D、运输弹性
多选题下列属于运输供给特点的有（ ）。A运输能力供给的相对过剩性B运输能力增长的阶梯性C运输供给的可存储性D资本密集与固定投资庞大E运输供给的分散性
判断题农业的特殊性表现为：农产品的供给相对稳定，而农产品的需求具有波动性。A对B错
单选题考虑到运输供给具有（ ）的特点，只能采取运输供给能力储备的形式来适应运输市场变化。A资本密集B不可存储性C运输能力阶梯型增长D运输能力供给相对过剩
单选题（ ）是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。A运输能力B运输需求C运输供给D运输弹性
单选题运输需求依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（）。A派生性B经济性C波动性D替代性
单选题运输需求是依赖于社会相关本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（ ）。A派生性B经济性C波动性D替代性
多选题运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为（）。A运输需求的波动性B运输需求的经济性C运输需求的空间效用D运输需求的时间效用E运输需求的无形性
多选题运输工具选择的制约因素包括：（）A货物的特点.性质B运输速度和路程C运输能力和密度D运输费用E市场需求的缓急程度
单选题运输需求（ ）决定了运输能力的空间布局，同时也是运输服务网点的布局依据。A多样性B分散性C波动性D派生性
单选题运输能力大小受交通基础设施约束，使运输能力增长具有明显的（ ）。A跨越性B波动性C连续性D阶梯性