刚性悬挂接触网如同把第三轨架到了隧道顶部,降低了车辆上方的空间。

刚性悬挂接触网如同把第三轨架到了隧道顶部,降低了车辆上方的空间。


相关考题:

接触网导线距轨面的标准距离:隧道内()mm;隧道外正线和试车线()mm;西咸车辆段悬挂点最大高度为()mm;灞河停车场悬挂点最大高度为()mm。 A.4800B.4040C.5400D.5300E.4400

正线采用()。 A.柔性接触网B.ZD6型C.刚性接触网D.第三轨受电

()悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式。A、架空式B、柔性C、刚性D、接触轨

牵引供电系统采用()架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用(),地面区段采用()A、DC1500V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂B、DC1200V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂C、DC1500V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂D、DC1200V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂

地铁车辆段内所使用的接触网为()。A、柔性接触网B、钢性接触网C、第三轨D、接触轨

架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种。

上海地铁路网中,()接触网主要分布于6号线及以后通车线路的正线隧道内A、柔性B、三轨C、刚性

红线上方、下方应分别标注出( )和支柱内侧或桥梁、隧道边墙至线路中心线的距离,曲线地段还须在红线左上方标注( )。A、轨面至接触网导线的高度,线路标准超高B、线路标准超高,轨面至接触网导线的高度C、轨面至接触网导线的高度,定位点拉出值D、定位点拉出值,轨面至接触网导线的高度

西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式,采用A、第一系悬挂B、第二系悬挂C、第三系悬挂

正线采用()接触网。A、柔性接触网B、ZD6型C、刚性接触网D、第三轨受电

适用于隧道内接触网悬挂方式为()。A、弹性悬挂B、柔性悬挂

第三轨式接触网是一种传统的刚性接触网,采用导电率较低的材料制成。

隧道架空式接触网都属于刚性悬挂接触。

架空线式接触网按悬挂方式分柔性悬挂和刚性悬挂。

刚性悬挂接触网适用于()A、地面线路B、隧道线路C、高架线路D、都可以

车场采用()。A、刚性接触网B、柔性接触网C、链性接触网D、第三轨

()悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。A、架空式B、柔性C、刚性D、接触轨

判断题架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种。A对B错

单选题地铁车辆段内所使用的接触网为()。A柔性接触网B钢性接触网C第三轨D接触轨

单选题正线采用()接触网。A柔性接触网BZD6型C刚性接触网D第三轨受电

判断题第三轨式接触网是一种传统的刚性接触网,采用导电率较低的材料制成。A对B错

判断题刚性悬挂接触网如同把第三轨架到了隧道顶部,降低了车辆上方的空间。A对B错

单选题刚性悬挂接触网适用于()A地面线路B隧道线路C高架线路D都可以

单选题西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式,采用()。A第一系悬挂B第二系悬挂C第三系悬挂

单选题红线上方、下方应分别标注出( )和支柱内侧或桥梁、隧道边墙至线路中心线的距离,曲线地段还须在红线左上方标注( )。A轨面至接触网导线的高度,线路标准超高B线路标准超高,轨面至接触网导线的高度C轨面至接触网导线的高度,定位点拉出值D定位点拉出值,轨面至接触网导线的高度

单选题下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是()。A刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧B短导流板端为车辆受电弓进入侧C刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧,短导流板端为车辆受电弓进入侧。D刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧,短导流板端为车辆受电弓出弓侧

判断题隧道架空式接触网都属于刚性悬挂接触。A对B错