由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化,所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。

由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化,所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。


相关考题:

造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好

下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有( )A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%,会使沥青路面的抗滑性能明显降低C.适当增加沥青混合料中的沥青数量,有利于提高混合料的高温稳定性D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性,空隙率越低越好

某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表,请回答以下问题。(4)关于沥青混合料配合比指标调整原则,下列说法正确的有( )。A.空隙率与稳定度均较低,在混合料中添加粗矿料以提高VMA值B.空隙率与稳定度均较低,在混合料中提高沥青含量C.空隙率高,稳定度满足要求,通常采用的方法是适当增加细料D.空隙率低,稳定度满足要求,在混合料中提高沥青含量

沥青混合料在规定温度下燃烧产生的损失量就是沥青混合料中的沥青含量。

某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表,请回答以下问题。(4)关于沥青混合料配合比指标调整原则,下列说法正确的有()。A.空隙率与稳定度均较低,在混合料中添加粗矿料以提高VMA.值B.空隙率与稳定度均较低,在混合料中提高沥青含量C.空隙率高,稳定度满足要求,通常采用的方法是适当增加细料D.空隙率低,稳定度满足要求,在混合料中提高沥青含量

沥青路面易形成车辙的内因和外因包括()。 A.沥青混合料空隙率偏高或偏低B.沥青混合料中沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通

粗集料中针片状颗粒带来的问题是( )。A.降低水泥混凝土承受荷载能力B.影响水泥混凝土的工作性C.增加沥青混合料中沥青的用量D.沥青混合料碾压时,易造成混合料中集料破碎

沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括( )A.沥青混合料空隙率偏低或偏高B.沥青混合料中的沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通

按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分类,压实后剩余空隙率大于18%的沥青混合料称为( )沥青混合料。A.开式B.半开式C.封闭式D.密实式

影响沥青混合料耐久性的因素有()。A、沥青结合料的老化速度B、沥青混合料的空隙率C、沥青与矿料的粘附性D、沥青混合料中沥青含量E、矿质材料的抗磨光能力

沥青混合料中沥青含量的定义为()。A、沥青质量与矿料质量之比B、沥青质量与沥青混合料质量之比C、矿料质量与沥青混合料质量之比D、沥青材料的质量

离心分离法测定沥青混合料中沥青含量的试验,取沥青混合料试样质量1000至1500g,粗粒式混合料用(),细粒式混合料用(),中粒式混合料用()。

沥青含量是沥青混合料中沥青结合料质量与混合料中碎石的比值。()

沥青混合料中保留3~5%的空隙率,是沥青混合料高温稳定性的要求。

沥青混合料中残留3%~6%的空隙,是沥青混合料低温抗裂性的要求。

油石比是沥青混合料中沥青重量占沥青混合料重量的百分比。

下列关于沥青混合料的分类的说法中有误的是()。A、按使用的结合料不同,沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料B、按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料C、按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料D、按沥青混合料施工温度,可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

沥青混合料中空隙率越小,其路用性能越好。()

下列因素中,不会影响沥青混合料老化速度的是()。A、沥青的性质B、沥青的用量C、沥青混合料的级配D、沥青混合料的残留空隙率

判断题沥青含量是沥青混合料中沥青结合料质量与混合料中碎石的比值。()A对B错

判断题沥青混合料中保留3~5%的空隙率,是沥青混合料高温稳定性的要求。A对B错

判断题由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化,所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。A对B错

填空题离心分离法测定沥青混合料中沥青含量的试验,取沥青混合料试样质量1000至1500g,粗粒式混合料用(),细粒式混合料用(),中粒式混合料用()。

多选题影响沥青混合料耐久性的因素有()。A沥青结合料的老化速度B沥青混合料的空隙率C沥青与矿料的粘附性D沥青混合料中沥青含量E矿质材料的抗磨光能力

判断题沥青混合料中残留3%~6%的空隙,是沥青混合料高温稳定性的要求。A对B错

判断题沥青混合料中空隙率越小,其路用性能越好。()A对B错

单选题下列因素中,不会影响沥青混合料老化速度的是()。A沥青的性质B沥青的用量C沥青混合料的级配D沥青混合料的残留空隙率