当车站级信号设备无法控制现场设备时,应采用()控制,并按有关规定处理。

当车站级信号设备无法控制现场设备时,应采用()控制,并按有关规定处理。


相关考题:

当风力发电机飞车或火灾无法控制时,应首先()。A、汇报上级;B、组织抢险;C、撤离现场;D、汇报场长。

遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。A、机车信号B、列车运行监控装置C、列车无线调度通信设备D、轨道车运行控制设备

调车员向司机每发一种信号,机车司机必须认真确认信号,并按规定鸣笛回示;当调车人员发出信号后,听不到语言回馈,应重新发,没有语言回馈,必须用语言与司机联系确认设备是否故障;发现设备故障时,调车员应及时报告调度。

当火灾无法控制时,千万要记得尽量多得移走生产设备。

计算机监控系统防误闭锁功能应实现对受控站()的实时采集,实现防误装置主机与()的一致性。当这些功能故障时应()。A、电气设备位置信号、现场设备状态、发出告警信息B、电气设备二次测量值、现场设备状态、发出告警信息C、电气设备位置信号、现场设备状态、实现操作闭锁

输入设备和输出设备都是计算机的外部设备,控制器对外部设备无法控制。

基础施工现场电器设备设施应采用何种保护方式控制?

轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时如何处理?

环调在()失控时指挥车站设备值班员进行车站级控制。A、中央级B、车站级C、就地级D、环控级

环控系统控制方式,设备处于车站级控制时,中央级控制可以获取设备的控制权限。

当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视,保护(),不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。A、事故现场B、测试现场C、施工现场D、检修现场

高速铁路应采用()设备保障行车安全。A、色灯信号机B、听觉信号C、基于通信的列车控制系统D、微机信号监测设备

过重点车时对信号设备应重点检查哪些方面?

()由GPS天线接收卫星传来的时间信号,经中央时钟设备传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为各车站的子钟提供时间信号。

计算机监控系统防误闭锁功能应实现对受控站()的实时采集,实现防误装置主机与()的一致性。当这些功能故障时应()。A、电气设备位置信号、现场设备状态、发出告警信息B、电气设备二次测量值、现场设备状态、发出告警信息C、电气设备位置信号、现场设备状态、实现操作闭锁D、以上均不正确

信号及通信设备,应装有防止强电及雷电危害的保安设备,电子设备应符合电磁兼容有关规定。

计算机监控系统防误闭锁功能应实现对受控站()的实时采集,实现防误装置主机与()的一致性。当这些功能故障时应()。A、电气设备位置信号;现场设备状态;发出告警信息B、电气设备二次测量值;现场设备状态;发出告警信息C、电气设备位置信号;现场设备状态;实现操作闭锁D、电气设备二次测量值;现场设备状态;实现操作闭锁

判断题调车员向司机每发一种信号,机车司机必须认真确认信号,并按规定鸣笛回示;当调车人员发出信号后,听不到语言回馈,应重新发,没有语言回馈,必须用语言与司机联系确认设备是否故障;发现设备故障时,调车员应及时报告调度。A对B错

单选题当风力发电机飞车或火灾无法控制时,应首先().A回报上级B组织抢险C撤离现场D回报场长

判断题环控系统控制方式,设备处于车站级控制时,中央级控制可以获取设备的控制权限。A对B错

填空题当车站级信号设备无法控制现场设备时,应采用()控制,并按有关规定处理。

多选题火灾报警控制器处于气体喷洒状态时的信息特征()。A发出与火警声相同的报警声响音调B当收到保护现场气体灭火设备请求启动信号时,点亮“喷洒请求”指示灯,确认可以喷洒时,点亮“喷洒允许”指示灯,当现场气体灭火设备启动时,点亮“气体喷洒”指示灯C显示器显示气体启动设备喷洒序号、喷洒时间、地址编码、设备类型D当接收动作信号反馈后,反馈灯亮,显示器显示气体动作设备名称和部位,并发出反馈声信号

填空题()由GPS天线接收卫星传来的时间信号,经中央时钟设备传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为各车站的子钟提供时间信号。

判断题当火灾无法控制时,千万要记得尽量多得移走生产设备。A对B错

判断题轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。A对B错

单选题环调在()失控时指挥车站设备值班员进行车站级控制。A中央级B车站级C就地级D环控级