通常地铁车站多采用( )式。A、岛B、侧C、岛侧混合D、天桥

通常地铁车站多采用( )式。

  • A、岛
  • B、侧
  • C、岛侧混合
  • D、天桥

相关考题:

地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。A、矩形框架B、拱形C、双拱形D、三拱形

地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台、以及岛侧式混合站台。

地铁车站按站台形式可分为()。A、横列式车站B、纵列式车站C、侧式车站D、岛式车站E、混合式车站

地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

地铁车站水系统采用()式供冷。A、集中B、分散C、分段D、分区

小型地铁车站的出口通常设1个。

通常地铁车站多采用()式车站。A、岛B、侧C、岛、侧混合D、天桥

在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A、梯形B、圆形C、拱形D、矩形框架

采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A、矩形B、拱形C、双拱形D、三拱形

地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

通常地铁车站站台的形式多采用()。A、岛式B、侧式C、岛、侧混合式D、马蹄式

通常地铁车站站台的形式多采用( )。2011版没找到A、岛式B、侧式C、岛、侧混合式D、马蹄式

单选题采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A矩形B拱形C双拱形D三拱形

单选题通常地铁车站站台的形式多采用( )。2011版没找到A岛式B侧式C岛、侧混合式D马蹄式

单选题地铁车站水系统采用()式供冷。A集中B分散C分段D分区

单选题通常地铁车站多采用()式车站。A岛B侧C岛、侧混合D天桥

单选题通常地铁车站站台的形式多采用( )。*A岛式B侧式C岛、侧混合式D马蹄式

多选题地铁车站按站台形式可分为()。A横列式车站B纵列式车站C侧式车站D岛式车站E混合式车站

填空题地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

单选题通常地铁车站多采用( )式。A岛B侧C岛侧混合D天桥

单选题采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。A矩形框架B拱形C双拱形D三拱形

填空题地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台、以及岛侧式混合站台。

填空题地铁车站的站台形式可采用()、侧式站台,以及岛侧混合式站台。

单选题在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。A梯形B圆形C拱形D矩形框架