减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A.增大B.不变C.不确定D.减小
带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）A、减小B、增大C、不变D、要视其他条件决定
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、减小B、增大C、不变
由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（）A、小带轮上B、大带轮上C、大、小带轮同时发生D、不一定
两带轮的直径一定时，中心矩缩短会导致（）。 A、带的弹性滑动加剧B、带传动的效率降低C、小带轮上的包角减小
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、增大B、不变C、不确定D、减小
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）A、小带轮上的包角B、带的线速度C、传动比D、大带轮上的包角
中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小
增加小带轮包角可以提高带传动的（）。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距
单选题普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A带的弹性滑动加剧B带的传动效率降低C小带轮上的包角减小D带工作时噪声增大
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
单选题两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A带的弹性滑动加剧B带传动效率降低C带工作噪声增大D小带轮上的包角减小
判断题普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。A对B错
单选题中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和D两带轮直径之差
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）A减小B增大C不变D要视其他条件决定
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A增大B不变C不确定D减小