滚子链链条的主要参数是( )。 A、链节距B、销轴的直径C、链板的厚度D、传动比
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数
()是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A.链轮齿数B.链节距C.链节数D.中心距
为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为()。A.链节数为偶数B.链节数为小链轮齿数的整数倍C.链节数为奇数D.链节数为大链轮齿的整数倍
为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍
套筒滚子链的链条是标准件，它的主要参数是（）。A、销轴直径B、滚子直径C、节距D、材料硬度
链传动中，发现个别链节断裂，则采用（）的方法修理。A、去掉断裂链节B、修复断裂链节C、更换个别链节D、更换新链条
滚子链链条的主要参数是（）。A、链节距B、链板的厚度C、销轴的直径D、销轴的长度
所换新链条与旧链条的（）。A、节距、排数和节数都相同B、节距、排数和节数都不同C、节距、排数相同，但节数不同D、节距不同，而其他相同
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
滚子链上，相邻两销轴中心的距离p称为节距，是链条的主要参数。
套筒滚子链“32A－2×80GB12431－83”其中2表示（）A、链条为双排链B、链条传动的功率为2KWC、链条的节距为20mmD、以上都不正确
补偿链的配置依据主要是（）。A、链条的包裹材料B、补偿链根数C、补偿重量D、补偿链长短
（）是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A、链轮齿数B、链节距C、链节数D、中心距
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
链条长度以（）表示，链传动设计链节数应选（）数，当选奇数时，必须采用过渡链节联接，但此时会产生（）。
在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。
为了避免采用过渡链节，链条的链节数应尽量使用（）链节A、奇数B、偶数C、排数的倍数D、都不正确
单选题补偿链的配置依据主要是（）。A链条的包裹材料B补偿链根数C补偿重量D补偿链长短
填空题链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。
单选题链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。A链条与链轮轮齿磨损均匀B工作平稳C避免采用过渡链节D具有抗冲击力
单选题（）是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A链轮齿数B链节距C链节数D中心距
单选题什么是链条的主要参数（）A链长B链节C链数D排数