所有发电机均可以并联使用。

所有发电机均可以并联使用。


相关考题:

船舶“大应急”电源,是指由( )供电的电源。 A、备用主发电机B、应急发电机C、蓄电池D、所有发电机并联

晶闸管并联使用时,必须注意均压问题。()

晶闸管并联使用须采取“均压措施”。()

装有并联电容器发电机就可以少发无功。

要增加并联在电网上运行的发电机的有功输出,可以( )。

同容量的交流发电机并联运行,应设()A、直流均压线B、交流均压线C、串电阻均压线D、A+B+C

装有并联电容器的发电机就可以少发无功。

发电机、蓄电池和全车所有的用电设备均为()连接。A、串联B、并联C、混联

两台不同容量的同步发电机联运行,常采用()均压线;两台相同容量的同步发电机并联运行,常采用()均压线。A、直流;直流B、直流;交流C、交流;直流D、交流;交流

运行中的旅客列车的所有母车发电机均()运行。A、并联B、串联C、混联D、短路

下面说法正确的是:()A、在两台直流发电机并联供电时只有采用反流割断器限制反流;B、在两台直流发电机并联供电时可以采用反流割断器和二极管限制反流;C、整流式交流发电机并联供电时为防止反流应使用反流割断器;D、在两台直流发电机并联供电时只有采用二极管限制反流。

采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行,并向子车供电。A、独立B、串联C、并联D、混联

为改善电网无功分布,可以使用的无功电源有()?A、发电机B、调相机C、SVCD、并联电容器

整流二极管串联使用时,应并联均压电阻;并联使用时,应串联()电阻。

对调差装置理解正确的是()A、解决并联运行发电机之间无功功率分配的装置B、解决并联运行发电机之间有功功率分配的装C、调差装置的引入可以使发电机的输出电压保持恒定D、调差装置只在发电机并联运行时才投入使用

在“手动”转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节()。A、原动机的油门B、发电机的励磁C、调压器D、均压线

所有照明设备都与电源并联,一般均采用单线制。

在直流电源系统中,下面说法正确的是:()A、在两台直流发电机并联供电时只有采用反流隔断器限制反流B、在两台直流发电机并联供电时可以采用反流隔断器和二极管限制反流C、整流式交流发电机并联供电时为防止反流应当使用反流隔断器D、在两台直流发电机并联供电时只有采用二极管限制反流

飞机上的交流发电机与地面电源供电方式().A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联B、并联供电系统中发电机与地面电源总是并联供电的C、一般是分开单独供电的D、一般是并联供电的

采用恒速传动装置的发电机若频率负载特性不一致()A、不能并联B、可以并联但有功负载不相等C、可以并联但并联后电压不相等D、可以并联但并联后频率不相等

经升压变压器后并联的发电机组,对并联运行点而言,其调差系数可以为零。

所有并联运行的发电机组必须设有逆功率保护。

多选题对调差装置理解正确的是()A解决并联运行发电机之间无功功率分配的装置B解决并联运行发电机之间有功功率分配的装C调差装置的引入可以使发电机的输出电压保持恒定D调差装置只在发电机并联运行时才投入使用

单选题运行中的旅客列车的所有母车发电机均()运行。A并联B串联C混联D短路

单选题船舶“大应急”电源,是指由()供电的电源。A备用主发电机B应急发电机C蓄电池D所有发电机并联

单选题同容量的交流发电机并联运行,应设()A直流均压线B交流均压线C串电阻均压线DA+B+C

单选题两台不同容量的同步发电机联运行,常采用()均压线;两台相同容量的同步发电机并联运行,常采用()均压线。A直流;直流B直流;交流C交流;直流D交流;交流