实际使用中,起动机的输出功率受许多因素影响,其中最主要的有()。A、发动机功率B、接触电阻C、导线电阻D、蓄电池容量

实际使用中,起动机的输出功率受许多因素影响,其中最主要的有()。

  • A、发动机功率
  • B、接触电阻
  • C、导线电阻
  • D、蓄电池容量

相关考题:

影响起动机工作性能的因素有( )。(A)蓄电池容量, (B)环境温度, (C)接触电阻, (D)导线电阻, (E)单向离合器工况。

下列情形中,那些可能导致起动机无法正常工作?()A发动机飞轮齿圈严重损坏B蓄电池连接起动机的导线太细C蓄电池连接起动机的导线太长D以上说法均不正确

不影响蓄电池内电阻的因素是()。A、极板放电程度B、温度C、容量

直接汽车影响起动机的输出转矩的最主要因素中,是铅酸蓄电池的()大小。A、电压B、电流C、容量D、电阻

蓄电池的容量越小,供给起动机的()越小,于是产生的转矩越小。A、电流B、电荷量C、电动势D、电阻

影响起动机功率的使用因素有()。A、启动开关B、接触电阻C、蓄电池容量D、温度E、启动继电器

发动机起动时转速低的原因有()。A、蓄电池蓄电量低B、电路接触不良C、起动机发生故障D、发动机功率不足E、机油压力过低

汽车起动机功率的影响因素包括:()A、接触电阻和导线电阻B、蓄电池容量C、环境温度D、体积

下列哪一项是对起动马达驱动电流影响最大的?()A、发动机大小B、起动机驱动飞轮的齿数比C、绝缘电阻D、电瓶容量

测量小电阻时,主要应消除()的影响。A、连接导线的电阻B、接头的接触电阻C、短接D、泄漏电流引起的电阻

电阻箱的技术要求有:基本误差、绝缘电阻、()、零电阻。A、接触电阻B、额定功率C、负载功率D、额定电流

起动转速不够的原因主要有()。A、发动机本身结构因素B、起动机力矩不够C、蓄电池电力下降D、起动电路电阻过大

两导线欲串接成一根导线以增加长度,由于接线电阻会对电流产生阻碍,并以发热的形式消耗电能。 若家用100W白炽灯和输出1000A的焊接电源都因为接线而造成有0.01Ω的接触电阻,通过计算请判断下列说法那些正确()A、白炽灯会被接线电阻降低电压4.5mV,接触电阻耗能2mW;焊接电源会被接线电阻降低电压10V,接触电阻耗能10KWB、白炽灯的发光功率受接线电阻影响及其微小;焊接电源受接触电阻影响功率损失很大。C、白炽灯的发光功率受接线电阻影响及其微小;焊接电源受接触电阻影响功率损失同样及其微小D、白炽灯的发光功率受接线电阻影响很大;焊接电源受接触电阻影响功率损失同样很大。

闭合角的大小取决于发动机转速和蓄电池()。A、电阻B、功率C、电流D、电压

蓄电池在低温时,电解液粘度(),渗透能力下降,内电阻增大,造成蓄电池容量及端电压显著(),使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快(),以防气温过低造成瞬时放电。

导致起动机运转无力的原因有()等。A、蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低B、电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小C、磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低D、以上三种

在起动电路中,连接蓄电池与起动机的导线是以工作时间的()来限定的。A、电流B、电容C、电压降D、电阻

导致电动机功率减小的原因有()。A、接触电阻大B、导线过长C、导线截面过小D、以上三种说法都正确

接触电阻的大小受什么因素影响?

影响导线接头接触电阻的主要因素是什么?

电阻在电路中是消耗功率的,电阻消耗的功率是电路中()提供的。A、电源B、导线截面C、电抗D、周期

填空题如果在起动电路中,蓄电池连接起动机的导线过长或面积过小,则会使起动机输出功率()。

多选题实际使用中,起动机的输出功率受许多因素影响,其中最主要的有()。A发动机功率B接触电阻C导线电阻D蓄电池容量

填空题如果环境温度越低,蓄电池内阻就(),起动机输出功率就(),从而使发动机()。

填空题蓄电池在低温时,电解液粘度(),渗透能力下降,内电阻增大,造成蓄电池容量及端电压显著(),使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快(),以防气温过低造成瞬时放电。

填空题蓄电池容量越大,内电阻越小,则起动机输出功率()。

多选题汽车起动机功率的影响因素包括:()A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量C环境温度D体积