无砟轨道轨枕(板)在(),应进行型式检验。A、用户提出要求时B、厂名变更时C、批量投产前D、原材料、配合比、工艺有改变时E、正常生产三年时

无砟轨道轨枕(板)在(),应进行型式检验。

  • A、用户提出要求时
  • B、厂名变更时
  • C、批量投产前
  • D、原材料、配合比、工艺有改变时
  • E、正常生产三年时

相关考题:

当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()km/h及以下,有砟轨道区段限速()km/h及以下。

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/()A、三型B、轨道板C、二型D、无挡肩轨枕

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板。

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验时,静载试验抽检数量:轨下截面正弯矩()块宽轨枕,板中截面负弯矩()块宽轨枕。()A、1,1;B、2,2;C、2,1。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽()块,每块中抽取()个套管进行试验。()A、1,3;B、3,1;C、1,1。

无砟轨道轨枕(板)预制用钢模应具有足够的()。A、弹性B、刚度C、平整度D、稳定性E、强度

无砟轨道轨枕(板)混凝土抗冻性应满足()的要求。A、D150B、D200C、D250D、D300

无砟轨道轨枕(板)预制,应采用减水率不小于()的高效减水剂。A、10%B、15%C、20%D、25%

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,绝缘性能试验抽取数量为()块。A、1;B、2;C、3。

无砟轨道轨枕(板)的质保期自出厂起()年。A、5B、10C、15D、20

单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽()块,每块中抽取()个套管进行试验。()A1,3;B3,1;C1,1。

多选题无砟轨道轨枕(板)在(),应进行型式检验。A用户提出要求时B厂名变更时C批量投产前D原材料、配合比、工艺有改变时E正常生产三年时

单选题()是在现浇混凝土基础上以乳化沥青砂浆层支承预制轨道板的无砟轨道结构形式。A支承块式轨道B弹式支承块式轨道C轨枕埋入式轨道D板式轨道

单选题无砟轨道轨枕(板)的质保期自出厂起()年。A5B10C15D20

多选题无砟轨道轨枕(板)预制用钢模应具有足够的()。A弹性B刚度C平整度D稳定性E强度

单选题无砟轨道轨枕(板)预制,应采用收缩率比不大于()%的高效减水剂。A100B105%C110%D115%

单选题无砟轨道轨枕(板)混凝土抗冻性应满足()的要求。AD150BD200CD250DD300

单选题300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/()A三型B轨道板C二型D无挡肩轨枕

判断题300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板。A对B错

判断题高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。A对B错

填空题降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速200km/h及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

填空题降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,绝缘性能试验抽取数量为()块。A1;B2;C3。

单选题无砟轨道轨枕(板)预制,应采用减水率不小于()的高效减水剂。A10%B15%C20%D25%

单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验时,静载试验抽检数量:轨下截面正弯矩()块宽轨枕,板中截面负弯矩()块宽轨枕。()A1,1;B2,2;C2,1。