制动机发生紧急制动作用后10~15s,方可置一位充风缓解。() 此题为判断题(对,错)。

制动机发生紧急制动作用后10~15s,方可置一位充风缓解。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。

感度试验,制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在45s内缓解完毕。 A.20kpaB.30kpaC.40kpaD.50kpa

长大货物车感度试验:制动管充至定压后,置常用制动位,减压40kpa,整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在()内缓解完毕。 A.30sB.45sC.50sD.60s

长大货物车感度试验:制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在45s内缓解完毕。 A.40kpaB.50kpaC.60kpaD.70kpa

临修时,感度试验,制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在45s内缓解完毕。 A.10kpaB.20kpaC.40kpaD.60kpa

站修作业场在辅修时,感度试验制动管充至定压后,置常用制动位,减压()kpa,整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在45s内缓解完毕。 A.50B.70C.40D.100

DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。 A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风

单车试验做缓解感度试验时,单车试验器置二位充风,制动机在()内缓解完毕。 A.30sB.35sC.40sD.45s

装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待()后再充风缓解。 A、10sB、15sC、20sD、25s