在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
()的幅频特性和相频特性都是常量。 A、比例环节B、积分环节C、惯性环节D、振荡环节
测速发电机属于()。 A.积分环节B.比例环节C.振荡环节D.惯性环节
惯性环节又称为( )。 A.积分环节B.微分环节C.一阶滞后环节D.振荡环节
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
一系统的传递函数为1／(2s＋1),则该系统是由以下环节串联而成(). A.惯性环节和延迟环节B.惯性环节和比例环节C.比例环节和延迟环节D.惯性环节和导前环节
反馈回路包含惯性环节,系统仍为惯性环节,但时间常数()。 A.增大B.减小C.不变D.不确定
一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
比例环节的特点是有（），并具有（），故有时也叫惯性环节或放大环节。
当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
惯性环节的主要特点是：当输入变量发生突变时，其输出变量不能突变，而是按（）变化。
百米赛跑运动员跑到终点时，不能立即停下来，这是因为运动员（）A、失去了惯性B、具有惯性C、不受力的作用D、惯性大于阻力
惯性环节的主要特点是，当其输入量发生突然变化时，其输出量不能突变，而是按（）变化。
一阶滞后环节指的是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
比例环节不失真也不延滞，故又称为（）。A、放大环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
电位器可认为是（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
测速发电机属于（）。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
不完全微分PID调节器是一般PID调节器加上什么环节而构成的（）。A、并入一个一阶惯性环节B、窜入一个一阶惯性环节C、并入一个二阶惯性环节D、窜入一个二阶惯性环节
单选题NAKAKITA型调节器包括（）。A惯性环节的正反馈B惯性环节的负反馈C弹性气室的正反馈D比例环节的正反馈
单选题不完全微分PID调节器是一般PID调节器加上什么环节而构成的（）。A并入一个一阶惯性环节B窜入一个一阶惯性环节C并入一个二阶惯性环节D窜入一个二阶惯性环节
单选题惯性环节不能立即复现（）A反馈信号B输入信号C输出信号D偏差信号
单选题不能用来作为气动仪表反馈元件的环节是（）。A节流分压环节B一阶惯性环节C比例惯性环节D比较环节
单选题节流分压器的特性是（）。A比例环节B积分环节C微分环节D惯性环节