放散温度应力式无缝线路,根据当地轨温条件,对钢轨内部的温度应力每年调整()次。 A.1B.2C.3D.1-2
无缝线路依处理钢轨()方式不同,分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。 A、外部温度应力B、外部温度力C、内部温度应力D、内部温度力
无缝线路轨温在锁定轨温以上时,钢轨内部产生的温度附加力为()。 A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力
关于环境应力筛选（ESS）中温度应力的正确说法是（）。A、一般包括恒定高温、温度循环、温度冲击。B、温度循环包括高温老化和快速温变。C、恒定高温的应力强度最高。D、温度冲击的应力强度最低。
当零件内温度不均且不对称时，零件将产生变形；如果其膨胀或收缩受阻，零件内部将产生（）。A、拉应力；B、热应力；C、压应力；D、剪切应力。
在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力。A、拉伸B、压缩C、蠕变D、冲击
透平暖机时，随转速升高，（）。A、汽轮机温升速度加快B、汽轮机温度升高C、汽轮机温升速度减慢D、汽轮机温度降低
当受压元件的温度低于其温度极限时，会由于温度波动变化而形成交变的热应力，在其反复作用下产生（）裂纹。A、热疲劳B、应力腐蚀C、低周疲劳D、过载
压力容器运行中，严禁超温超压，超温超压指的是（）A、压力超过设计压力B、压力超过工艺设定的操作压力C、温度超过工艺设计的温度D、温度超过受压元件的设计温度
无缝线路依处理钢轨（）方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。A、外部温度应力B、外部温度力C、内部温度应力D、内部温度力
钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为（）。A、温度力B、温度应力C、拉应力D、压应力
汽轮机启动、停机及运行中不允许法兰温度高于螺栓温度（）
在汽轮机冷却过程中，若零部件内部存在收缩中受阻，则产生（）应力。
启动和加载时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）A、中心受拉应力、外表受压应力B、中心、外表均受拉应力C、中心受压应力、外表受拉应力D、中心、外表均受压应力
运行中，汽轮机缸温升高的原因（）A、负荷增加B、主汽温度增加C、主汽压力升高D、负荷降低
汽轮机在运行中，其零部件内部温度分布不均，温度高的一侧受压应力，温度低的一侧受拉应力。（）
焊件内部由于受热不均匀、温度差异所引起的应力称为（）。A、热应力B、拘束应力C、相变应力D、氢致应力
汽轮机热启时，如果主汽温低于转子温度，冲转时不会出现（）现象。A、凝结放热B、冷冲击C、温度变化D、热应力
汽轮机启动升速和空负荷时，为何排汽缸温度比正常运行时高？如何降低排汽缸温度？
汽轮机运行中当凝汽器钢管脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温 差减小。
关于转子脆性转变温度，下列说法不正确的是（）。A、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越高；B、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越低；C、只与金属的材料特性有关，与汽轮机转子运行时间长短无关；D、转子脆性转变温度越高越好。
单选题钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为（）。A温度力B温度应力C拉应力D压应力
多选题压力容器运行中，严禁超温超压，超温超压指的是（）A压力超过设计压力B压力超过工艺设定的操作压力C温度超过工艺设计的温度D温度超过受压元件的设计温度
单选题放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。A1B2C3D1-2
单选题无缝线路依处理钢轨（）方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。A外部温度应力B外部温度力C内部温度应力D内部温度力