电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。() 此题为判断题(对，错)。
电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排I电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。
电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车管补风。
若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车补风。
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？
电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
缓解电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与（）线将通过801﹟线得电。
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。A、运转位B、中立位C、过充位D、紧急位
运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀
判断题电空控制器在“运转“位和”过充“位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。A对B错
多选题缓解电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
填空题电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（，（），（）
单选题运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。A过充风缸B过充电空阀C中继阀
填空题电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
填空题列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给（）过量压力空气。
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
判断题若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车管补风。A对B错
判断题若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车补风。A对B错
问答题试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀