电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。() 此题为判断题(对,错)。

电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

电空制动控制器在下列哪个位置时,可使排风1电空阀得电?() A、运转位B、过充位C、中立位

电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

当电空制动控制器手把在“过充位”时,过充电空阀得电,可使制动管的充气压力高出定压()kPa。

DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对,错)。

空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。 A.不得电所以作用管排风B.不得电所以作用管不排风C.得电所以排风D.得电所以不排风

电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。