油层的水动力不连通程度参数越大,则()。A、小层间渗透率差别越大B、小层间的渗透率差别越小C、周期注水效果越差D、周期注水效果越好

油层的水动力不连通程度参数越大,则()。

  • A、小层间渗透率差别越大
  • B、小层间的渗透率差别越小
  • C、周期注水效果越差
  • D、周期注水效果越好

相关考题:

一个复油层内的油、气、水都有一定程度的()。 A、相连性B、连通性C、连接性D、相通性

多油层油田为了便于保存,把小层对比成果整理成油层连通()表,用数据表的形式反映油层的连通情况。 A、关系B、数据C、连通D、成果

下列不是油层状况资料的是( )。 A、小层数据表B、射孔资料表和射孔深度通知单C、油层连通状况资料:油层连通资料表和栅状图D、压裂成果对比表

对于油湿油层,毛管力对驱油作用效果不及在水湿油层明显,油湿油层()程度相对水湿油层低。 A.聚合物驱采出B.水驱采出C.开采D.铺展

对于大片连通的油层,注入水的流动方向主要受( )的影响。A.油层厚度B.油层渗透性C.孔隙结构D.油层夹层发育程度

油层组是含油层系中沉积环境相似、岩性和物性基本相同、具有同一水动力系统的油层组合。

资本供给弹性越小,其价格的上升速率越快,则()A、资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越小B、资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越小C、资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越大D、资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越大

负载因子(装填因子)是哈希表的一个重要参数,它反映哈希表的装满程度,该值越大则发生冲突可能性越大。

表面粗糙度Ra评定参数值越大,则零件表面的光滑程度越高。

根据油层连通情况,结合原油含水资料,可判断()方向。A、去水B、水流C、注水D、来水

对于大片连通的油层,注入水的流动方向主要受()的影响。A、油层厚度B、油层渗透性C、孔隙结构D、油层夹层发育程度

判断油层是否连通的主要方法有哪些?

注水井生产原理可以简述为()。A、地面动力水,直接从油管对油层进行注水。B、地面动力水,直接从套管进到井下,经配水器对油层进行注水C、地面动力水,通过井口装置必须从油管进到井下,经配水器对油层进行注水D、地面动力水,通过井口装置从油管或套管进到井下,经配水器对油层进行注水

根据油层连通情况,结合原油含水资料,可判断来水方向。

大面积分布的中、高渗透层在平面上的分布特点:一般分布面积广、渗透率高、(),在开采过程中生产能力高、见水快。A、油层厚度大B、油层厚度大、侧向连通较差C、侧向连通好D、油层厚度大、侧向连通好

绘制油井、水井连通图时,一般按油层内的油气水分布上色,油层、水层、气层、油气水合层的染色分别为红、黄、蓝、不上色。

气液两相偏离相平衡的程度是精馏传质的推动力,偏离程度越大则()。

在油井、水井分析时,常用的静态资料有()。A、油层参数、储量资料、断层资料、压力资料B、油层参数、储量资料、断层资料、油气分布资料C、储量资料、断层资料、油层参数、含水资料D、油层参数、储量资料、压力资料、见水资料

绘制油、水井连通图时,一般按油层内的油、水分布上色,油层、水层、气层、干层的染色分别为()。A、红、黄、蓝、不上色B、黄、红、蓝、不上色C、蓝、不上色、红、黄D、红、蓝、黄、不上色

分析()的方法有:根据生产测井资料判断,根据分层测试资料判断,根据油层连通情况判断,注指示剂判断见水层位及来水方向,根据油水井动态资料判断。A、主要见水层B、主要产油层C、次要见水层D、次要产油层

当油气在油层中流动时,若岩石亲油,则毛细管力()。A、为水驱油的阻力B、为水驱油的动力C、对水驱油无影响D、为油驱水的阻力

在油井、水井分析时,常有的静态资料有()。A、油层参数、储量资料、断层资料、压力资料B、油层参数、储量资料、断层资料、油气分布资料C、储量资料、断层资料、油层参数、含水资料D、油层参数、储量资料、压力资料、见水资料

油层的连通关系属于静态资料。

当油气在油层中流动时,若岩石亲水,则毛细管力()。A、为水驱油的阻力B、为油驱水的动力C、对水驱油无影响D、为水驱油的动力

单选题船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为:().A漂角β越大,水动力系数Cw越大B漂角β越小,水动力系数Cw越大C漂角β=0°或180°时,水动力系数Cw最小D漂角β=0°或180°时,水动力系数Cw最大

单选题资本供给弹性越小,其价格的上升速率越快,则()A资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越小B资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越小C资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越大D资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越大

单选题船舶水动力系数Cw与漂角的关系为:()A在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越大B在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越小C在90°~180°之间,漂角越大,水动力系数越大D漂角为零时水动力系数最小