理论廓线相同而实际廓线不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律()。 A、相同B、不相同C、只有一小段运动规律相同D、不确定，取决于滚子直径
滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时,发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采取的措施是()。 A、增大滚子半径B、增大基圆半径C、减小基圆半径
柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）A、圆柱凸轮/滚子从动件B、盘装凸轮/滚子从动件C、移动凸轮/顶尖从动件D、盘状凸轮/平底从动件
（），凸轮的轮廓曲线必须全部是外凸形状。A、直动尖底从动件盘形凸轮机构中B、直动滚子从动件盘形凸轮机构中C、直动平底从动件盘形凸轮机构中D、摆动尖底从动件盘形凸轮机构中
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。A、直动滚子从动件盘形凸轮机构B、摆动滚子从动件盘形凸轮机构C、直动平底从动件盘形凸轮机构D、摆动从动件圆柱凸轮机构
理论廓线相同而实际廓线不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律（）A、相同B、不相同C、不确定
若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值，且实际廓线又出现变尖，此时应采取的措施是（）。A、减小滚子半径B、加大基圆半径C、减小基圆半径
具有相同理论廓线，只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律（），凸轮的实际廓线（）。
如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
在直动滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是（）
滚子推杆盘形凸轮机构中，凸轮的实际廓线是理论廓线的（）曲线。
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。
当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。A、减小滚子半径B、增大基圆半径C、增大滚子直径D、正确的偏置从动件
为了避免滚子从动件凸轮机构中凸轮实际廓线产生过度切割，应选择较大的滚子半径。
设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的（）廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为（）廓线。
当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：（），正确的偏置从动件等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（），增大基圆半径等措施加以避免。
设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的（）廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为实际廓线。
具有相同理论廓线，只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律（），凸轮的实际廓线不相同。A、相同B、不相同C、不一定
在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
在盘形凸轮机构中，对心直动滚子从动件的位移变化与相应理论廓线极径增量变化相等。（）
滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应（）凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径。A、大于；B、小于；C、等于
从机械原理上讲，（）凸轮机构是基本的凸轮机构。A、尖端从动件盘状B、滚子从动件盘状C、平底从动件盘状D、滚子从动件移动
判断题滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）A对B错