AI1~AI5为4-20mADC模拟量信号输入端。具有过压、过流保护,以防止现场接线错误造成的损坏。()

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25T型客车单相逆变器的故障代码16表明()。 A.输入欠压B.中间直流环节欠压C.输入过流D.输入过压

25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压

25T型客车单相逆变器的故障代码15表明()。 A.输出过流B.输入过流C.中间直流环节过压D.输入过压

25T客车单相逆变器的故障代码13表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压

在对模拟量输入通道进行精度测试时,模拟量输入信号若是系统供电方式,信号发生器切至无源直流电流输出挡,表棒正端接输入端子(),表棒负端接()。A、负端、输入端正端;B、正端、输入端负端;C、负端,接地;D、正端,接地。

EM231模拟量输入模块最多可连接()个模拟量输入信号。

晶体管要正常工作必须有过压、过流保护装置。

晶闸管要正常工作必须有过压、过流保护装置。

25T客车单相逆变器的故障代码16表明()。A、输入欠压B、中间直流环节欠压C、输入过流D、输入过压

25T客车单相逆变器的故障代码14表明()。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压

25T客车单相逆变器的故障代码15表明()。A、中间直流环节过压B、输出过流C、输入过流D、输入过压

逆变器具有输出过压、欠压保护,输入过流、过载、短路保护,IGBT过流、过热路保护等功能。

25T客车单相逆变器的故障代码17表明()。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压

在对模拟量输入通道进行精度测试时,模拟量输入信号若是现场供电方式,信号发生器切至有源(24Vdc)直流电流输出挡,两表棒直接与输入端子相连,表棒()接输入端,表棒负端接()。A、负端、输入端正端;B、正端、输入端负端;C、正端、直流接地棒;D、负端、直流接地棒。

保护电器有过压保护电器,过载、过流及短路保护电器。

在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,主机安全单元ESU()。A、只有开关量输入和输出信号B、只有模拟量输入和输出信号C、有开关量输入信号和模拟量输出信号D、有模拟量输入信号和开关量输出信号

电源插件性能参数描述错误的是()。A、所有输出回路彼此相互隔离B、输入回路具有过压/欠压保护C、输入端保险丝容量为4AD、输入过欠压保护,可自恢复

ZXD1500(V3.0)整流模块的“三遥”的内容中,整流模块向监控单元上传的信号有()。A、交流输入过/欠压B、PFC输出过/欠压C、输出过流/过压/过温以及风扇故障D、整流器在位信号

电流变送器中,将可动触点RP2与过流保护电路相联,输出(),可调节大小A、过流信号B、过压信号C、流电流信号D、转矩信号

分布式输入输出站KLIP安装在每节车辆和头车的电器柜里,能够将采集的数字量、模拟量输入信号转换成MVB总线数据流,同时能发出数字量、模拟量指令,驱动硬件设备

()的输出端接至速度变换器的输入端1和2A、零电流检测器B、过流保护C、测速发电机D、过压保护

在对模拟量输入通道进行精度测试时,模拟量输入信号若是系统供电方式,信号发生器切至无源直流电流输出档,表棒正端接输入端子(),表棒负端接()。A、负端;输入端正端B、正端;输入端负端C、负端;直流接地棒D、正端;直流接地棒

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