JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。 A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管
JZ－7型空气制动机过充风缸压力的消除,主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓慢进行。 A、0.3B、0.5C、0.9D、1
JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。 A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管
过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、降压风缸
过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔
JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A、0.3B、0.5C、0.7
JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A、中继阀B、过充风缸上0.5mm上的小孔C、分配阀逆流
自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
制动管内过充压力不能消除的原因是（）。A、过充管堵塞B、过充风缸排气孔堵塞C、过充风缸堵塞D、作用风缸堵塞
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.2
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。 A、2.0mmB、1.0mmC、0.5mm
单选题自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A工作风缸系统泄漏B过充管或过充风缸泄漏C单独缓解柱塞O型圈泄漏D降压风缸泄漏
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
填空题过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
单选题JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。A2.0mmB1.0mmC0.5mm
多选题制动管内过充压力不能消除的原因是（）。A过充管堵塞B过充风缸排气孔堵塞C过充风缸堵塞D作用风缸堵塞
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A作用风缸B工作风缸C紧急风缸D降压风缸
单选题过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A0.5B0.8C1D1.2
单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。A中继阀的排风口B分配阀的排风口C作用阀的排风口D过充风缸排气孔
填空题过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（）的压力空气不能消除。
单选题J2-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。A0.3B0.5C0.7
单选题JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A0.3B0.5C0.7