FTU后备电源应满足在主电源失电情况下维持终端及通信模块运行5h以上。

FTU后备电源应满足在主电源失电情况下维持终端及通信模块运行5h以上。


相关考题:

后备电源失电时,快切装置自动闭锁,当后备电源恢复时,装置不必经人工复归即可解除闭锁。() 此题为判断题(对,错)。

终端在失去交流电源的情况下可用后备电池短时间维持供电,上报()记录。A、停上电事件B、重要事件C、一般事件D、告警事件

当主电源失电后,LGB—LGC母线自动转为由辅助电源供电,但主电源失电后,辅助电源需要延迟1.5秒后对LGB—LGC恢复供电,为什么?

正常情况下,每套UPS主电源、直流电源及旁路电源均应()运行。

应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后,应急电源能够在()内自动安全启动供电。

导致馈线终端FTU直流失电的原因有哪些?()A、电源管理模块故障B、蓄电池或超级电容故障C、控制器电源航空插头故障D、备用电源接线松脱E、备用电源极性反接

MAINPLC由以下几部分组成:()A、PLC-5/40EPLC电源模块、后备通信模块、I/O适配器、I/O电源模块、数字量输入模块、模拟量输入模块B、PLC-5/40EPLC电源模块、后备通信模块、I/O电源模块、数字量输入模块、模拟量输入模块C、PLC电源模块、后备通信模块、I/O适配器、I/O电源模块、数字量输入模块、模拟量输入模块D、PLC-5/40EPLC电源模块、I/O适配器、I/O电源模块、数字量输入模块、模拟量输入模块

配电自动化终端采用模块化设计,主要模块有:电源、通信、遥测、遥信及遥控。

主站端计算机系统的电源应采用不停电电源,失电时的维持时间一般不少于()小时。A、1B、1.5C、2

车载终端应具备()功能,可通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态,包括卫星定位及通信模块工作状态、主电源状态、卫星定位天线状态等。A、发送短信B、通信C、自检

“三遥”DTU采用铅酸蓄电池作为后备电源,应保证完成分-合-分操作并维持配电终端及通信模块至少运行()小时。A、1B、2C、4D、6

配网自动化终端在正常运行状态下,后备电源(蓄电池电源)的低压断路器是断开状态。

导致站所终端DTU交流失电的原因有哪些?()A、主工作电源被剪短或拉开B、电源模块故障C、交流输入熔丝故障D、电源输入接线E、备用电池极性反接

调度自动化主站系统供电电源的配备,下列说法中哪个是正确的()A、主站系统供电电源可与信息中心合并使用不间断电源装置(UPS)B、配备的UPS电源应为双UPS各自独立运行C、提供UPS电源的交流供电电源(市电)须采用两路来自不同电源点的供电电源D、UPS电源的容量在带满主站系统全部设备后,应留有30%以上的供电容量UPS在市电交流电失电后,不间断供电维持时间应不小于2小时

通信电源应保证对通信设备()、质量良好的供电。通信电源的容量及各项指标应能满足通信设备对电源的要求。

馈线终端单元和馈线分段开关配合,安装在户外,在停电情况下,分段开关和终端电源由FTU提供,FTU中的后备电源有()和()两种形式。

简述UPS电源在主回路电源超限或中断情况下,UPS电源可能的运行状态及须采取的措施?

后备电源失电时,快切装置自动闭锁,当后备电源恢复时,装置不必经()即可解除闭锁。

电源系统汇流条转换系统用于()A、在主汇流条失电后使其由备用电源供电B、在一侧主汇流条失电后使其由另一侧可用的电源供电C、在一侧发电机汇流条失电后使其由另一侧可用的电源供电D、在一侧转换汇流条失电后使其由另一侧可用的电源供电

运行中的远动终端,其电源要稳定可靠,应采用不停电电源,在失电时的维持时间一般不少于()分钟。A、10B、20C、30

地调自动化计算机系统的不间断电源在交流电源失电后维持时间应不少于()。A、0.5hB、1hC、5h

单选题终端在失去交流电源的情况下可用后备电池短时间维持供电,上报()记录。A停上电事件B重要事件C一般事件D告警事件

填空题馈线终端单元和馈线分段开关配合,安装在户外,在停电情况下,分段开关和终端电源由FTU提供,FTU中的后备电源有()和()两种形式。

单选题主站端计算机系统的电源应采用不停电电源,失电时的维持时间一般不少于()小时。A1B1.5C2

判断题FTU后备电源应满足在主电源失电情况下维持终端及通信模块运行5h以上。A对B错

判断题应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。A对B错