生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后，应急电源能够在（）内自动安全启动供电。
生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后，应急电源能够在（）内自动安全启动供电。
相关考题：
船舶电站修理后，应对舵机的应急电源进行试验，按规范规定，在主电源失电后应检查以下项目：Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15minA.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ
在对消防设备应急电源进行调试时，以下说法正确的是（ ）。A.手动启动应急电源的输出，应急电源的主电和备用电源应能同时输出B.给应急电源输入联动停止信号，应急电源应恢复到主电工作状态C.接通主电源，应急电源应恢复到主电工作状态D.应急电源处于自动控制状态，然后手动插入操作，手动插入优先，且有自动控制状态和手动控制状态指示E.断开应急电源的主电源，应急电源应能发出声提示信号，声信号应能自动消除
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）A、不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。B、不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。C、符合。应急电源可以人工投入。D、符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
一艘2990总吨的沿海一般干货船，2011年11月1日安放龙骨，2012年10月5日在福州下水做航行试验，机舱启动2台主发电机，将1号发电机接入电网，在切断主电源模拟主电源失效时，发现应急配电板没有电源供电，船员将2号发电机接入电网，恢复主配电板供电，供电正常，通过检查以下措施正确的是？（）A、2号发电机应接入应急配电板满足应急电源要求B、查看应急发电机在法规规定时间内是否自动并入电网C、应急发电机的原动机是否自动启动都必须强制配备一组蓄电池作为临时应急电源D、因为该船采用2台发电机供电满足互为备用条件满足规范要求
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
在消防设备应急电源调试中，下列属于检查应急电源的控制功能和转换功能时应当遵守的要求有（）。A、手动启动应急电源输出，应急电源的主电和备用电源应不能同时输出，且应在10s内完成应急转换B、手动停止应急电源的输出，应急电源应恢复到启动前的工作状态C、斯开应急电源的主电源，应急电源应能发出声音提示信号，声信号应能手动消除D、输入联动停止信号，应急电源应恢复到主电工作状态E、应急电源应有手动插入优先功能，且应有自动控制状态和手动控制状态指示
在消防设备应急电源调试中，下列属于检查应急电源的控制功能和转换功能时应当遵守的要求有（）。A、手动启动应急电源输出，应急电源的主电和备用电源应不能同时输出，且应在10s内完成应急转换B、手动停止应急电源的输出，应急电源应恢复到启动前的工作状态C、断开应急电源的主电源，应急电源应能发出声音提示信号，声信号应能手动消除D、输入联动停止信号，应急电源应恢复到主电工作状态E、应急电源应有手动插入优先功能，且应有自动控制状态和手动控制状态指示
单选题在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
问答题验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？