在ND右下方显示的雷达天线角度是：()A、雷达波束与飞机纵轴之间的角度B、地平线与雷达波束轴之间的夹角C、雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度
在多普勒雷达径向速度图上，零等速度线上的实际风向与雷达波束（）。
天气雷达的主要局限性有（ ）。A、天气雷达的型号各有不同B、波束中心的高度随距离的增加而增加C、波束宽度承距离的增加而展宽D、静锥区的存在
中-γ尺度系统的雷达速度图中，沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心，若最大出流中心位于靠近雷达一侧，则该区域为径向（）区
雷达制导方式可分为雷达遥控制导和雷达波束制导两大类。
下列关于多普勒天气雷达速度图表述错误的是（）。A、多普勒天气雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质沿着雷达的径向速度B、零等速线即由沿雷达径向速度为零的点组成C、当实际风速为零时或雷达波束与实际风向垂直时，径向速度为零D、雷达波束与实际风向的夹角越大，则径向速度值越大
多普勒雷达的局限性（）使其探测能力下降或受限。 A、波束中心的高度随距离增加B、波束中心的宽度随距离增加C、距离折叠D、静锥区的存在
雷达波束和实际风向的夹角越大，则径向速度值（）；实际风速越小，径向速度也（）。
探测脉冲的振荡持续时间，称为（）。在雷达波束径向方向上，粒子的回波信号能同时返回雷达天线的空间长度为 h/2，称为雷达的（）。
径向速度是目标物的铅直方向速度和水平运动速度 在雷达波束方向的（）。
多普勒速度场上“零速度”的含义是（） 。A、实际风为零B、实际风与雷达波束垂直C、实际风与雷达波束平行D、实际风与距离圈垂直
当飞机以雷达天线为中心的圆做（）时，径向速度为零，其一次雷达目标显示将会失效。A、水平飞行B、垂直飞行C、切线飞行D、径向飞行
某点的径向速度为零，表示该点（）A、真实风速为零B、真实风向沿着雷达的径向C、真实风向与该点雷达的径向互相垂直
填空题径向速度是目标物的铅直方向速度和水平运动速度 在雷达波束方向的（）。
填空题中-γ尺度系统的雷达速度图中，沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心，若最大出流中心位于靠近雷达一侧，则该区域为径向（）区
填空题在多普勒雷达径向速度图上，零等速度线上的实际风向与雷达波束（）。
多选题某点的径向速度为零，表示该点（）A真实风速为零B真实风向沿着雷达的径向C真实风向与该点雷达的径向互相垂直
填空题雷达波束和实际风向的夹角越大，则径向速度值（）；实际风速越小，径向速度也（）。
多选题天气雷达的主要局限性有（ ）。A天气雷达的型号各有不同B波束中心的高度随距离的增加而增加C波束宽度承距离的增加而展宽D静锥区的存在
多选题多普勒速度场上“零速度”的含义是（） 。A实际风为零B实际风与雷达波束垂直C实际风与雷达波束平行D实际风与距离圈垂直
单选题在雷达荧光屏中心附近，由于方位扩展导致的回波失真，是由于（）。A雷达水平波束宽度较宽B雷达垂直波束宽度较宽C雷达波几乎沿直线传播D雷达荧光屏光点直径太大
单选题雷达波欠折射效应将使（）A雷达波束向上弯曲，探测距离增大B雷达波束向上弯曲，探测距离减小C雷达波束向下弯曲，探测距离增大D雷达波束向下弯曲，探测距离减小
填空题在雷达PPI图上，以雷达为中心，沿着雷达波束向外，随着径向距离的增加距地面的高度（）。
单选题地球曲率导致的雷达回波失真，是由于（）。A雷达水平波束宽度较宽B雷达垂直波束宽度较宽C雷达波几乎沿直线传播D雷达荧光屏光点直径太大
单选题同一方位距离较近的两个物标，它们的雷达回波发生部分重叠或粘连，导致回波失真，是由于（）。A雷达水平波束宽度较宽B雷达垂直波束宽度较宽C雷达波几乎沿直线传播D雷达荧光屏光点直径太大
单选题雷达波在传播中如果发生超折射会引起雷达地平变化，此时雷达波束（），目标的发现距离（）。（）A向天空弯曲；增大B向海面弯曲；增大C向海面弯曲；减小D向天空弯曲；减小
填空题探测脉冲的振荡持续时间，称为（）。在雷达波束径向方向上，粒子的回波信号能同时返回雷达天线的空间长度为 h/2，称为雷达的（）。