状态元件()在步进顺控程序的编程中是一类非常重要的软元件,它与后述的步进顺控指令()组合使用
状态元件S在步进顺控程序的编程中是一类非常重要的软元件,它与后述的步进顺控指令()组合使用。
按站间组织行车时,列车在区间仍按()的显示要求(按列控车载设备控车的动车组列车为列控车载设备显示的允许运行速度值)运行。 A.机车信号机B.移动信号C.通过信号机D.容许信号机
在LED显示中，为了输出位控和段控信号，应使用指令()。A.MOVB.MOVCC.MOVXD.XCH
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按( )的要求。A.信号机B.半自动自动闭塞C.三显示自动闭塞D.四显示自动闭塞
机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。在机车信号模式下,按( )显示运行。A.机车信号B.列控车载设备C.LKJD.地面信号
关于LTE系统中的功控,以下说法正确的是() A.功控可以提升覆盖和容量B.功控是在MAC层的功能之一C.功控的目的是为了节能D.功控是为了保证业务质量
目前积极功控需要估算新信道路径损耗,为了响应时间小,只估算上行信道损耗就可以在CHANACT命令中携带功控指令。 A．错误B．正确
关于LTE功控中，说法正确的有？A、功控可以提升覆盖和容量B、功控是在MAC层的功能之一C、功控的目的是为了节能D、功控是为了保证业务质量
"CTCS-2区段，使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。"
列控车载设备检查记录中要确认（）、STM、BTM的LED显示正常。
列控车载设备（ATP）运行在C2区段时，DMI上不显示色灯信号。
CTCS2区段进行列控试验时应试验进站信号机的绿灯显示和（）显示。A、黄灯B、引导白灯C、红灯D、绿黄灯
司机在作业时遇到拖车背的箱子与指令不符时，应（）。A、用喊话器喊走B、先确认指令再通知中控C、无所谓D、停止作业、联系中控
“互控”指信号在传送过程中必须和对端发送回来的（）信号配合工作。每一个信号的发送和接收都有一个互控过程。
目前积极功控需要估算新信道路径损耗，为了响应时间小，只估算上行信道损耗就可以在CHANACT命令中携带功控指令。
关于LTE系统中的功控，以下说法正确的是（）A、功控可以提升覆盖和容量B、功控是在MAC层的功能之一C、功控的目的是为了节能D、功控是为了保证业务质量
CTCS-2区段，由于列控限速调度命令的设置，引起的进站信号降级显示，在计算机联锁显示器给出相应的表示。
在闭锁信号未满足时，相应设备即使有顺控指令也不能进行动作。
单选题CTCS2区段进行列控试验时应试验进站信号机的绿灯显示和（）显示。A黄灯B引导白灯C红灯D绿黄灯
填空题列控车载设备检查记录中要确认（）、STM、BTM的LED显示正常。
判断题CTCS-2区段动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。A对B错
多选题关于LTE系统中的功控，以下说法正确的是（）A功控可以提升覆盖和容量B功控是在MAC层的功能之一C功控的目的是为了节能D功控是为了保证业务质量
填空题状态元件S在步进顺控程序的编程中是一类非常重要的软元件，它与后述的步进顺控指令（）组合使用。