铁路通过某软土场地，软土层厚度为2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述（）方法进行地基加固。（）A、换填法B、抛石挤淤法C、预压固结法D、挤密砂桩或碎石桩法

铁路通过某软土场地，软土层厚度为2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述（）方法进行地基加固。（）

  • A、换填法
  • B、抛石挤淤法
  • C、预压固结法
  • D、挤密砂桩或碎石桩法

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某粘性土的液性指数为Il=0.6,则该土的状态为()。 A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑
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某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为(　　)。A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑
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设计某铁路通过软土场地，软土层厚度为2. 5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用（ ）方法进行地基加固。A.换填法 B.拋石挤淤法C.预压固结法 D.挤密砂桩或碎石粧法
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路基土的液性指数IL为0．5，则该土属于()状态。A.流塑B.软塑C.硬塑D.半坚硬
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软土是一种（）的软塑—流塑的粘性土。A、天然含水量大B、压缩性高C、承载能力低D、压实度小
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粘性土的软硬状（）划分，据其将粘性土分为坚硬、硬塑、可塑、软塑、流塑五种不同的状态。
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在建筑抗震设计中，关于建筑场地，下列说法中不正确的是（）A、可以根据土层剪切波速划分场地土类型B、土层剪切波速越大，建筑场地土越软C、根据场地土类型和场地覆盖层厚度划分建筑场地类别D、场地覆盖层厚度是指地面至剪切波速大于500m/s的土层的距离
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铁路软土路基是指具有下列（）特性的路基。（）A、软土的沉积环境是静水或缓慢流水B、软土的压缩性一般为中等压缩性C、软土的含水量一般大于塑限D、软土的孔隙比一般大于1.0E、软土的强度一般低于80kPa
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薄壁取土器适用的土层为（）。（）A、硬塑黏性土B、流塑黏性土C、软塑黏性土D、砂土
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某土的液性指数为2，则该土处于（）状态A、坚硬B、可塑C、流塑D、软塑
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路基土液性指数IL=0.5，则该土属于（）状态。A、流塑B、软塑C、硬塑D、半坚硬
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某黏性土的液性指数IL=0.5则该土的软硬状态为（　）A、硬塑B、可塑C、软塑D、流塑
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场地土愈软，软土覆盖层的厚度愈小，场地类别就愈高，特征周期愈小，对长周期结构愈不利。
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路基土液限指数IL=1.5，则该土属于（）状态A、坚硬B、软塑C、流塑D、硬塑
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（）处理软土地基适用于路堤高度小于两倍极限高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。A、砂垫层B、反压护道C、土工聚合物处治D、抛石挤淤法
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单选题某黏性土样含水量为24，液限为35，塑性指数为16，该黏性土样的稠度状态为（）。A硬塑B可塑C软塑D流塑
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多选题软土一般是指( )的呈软塑流塑状态的黏性土。A天然含水率大B压缩性高C抗剪强度高D承载力低E孔隙比小
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单选题某黏性土的液性指数IL=0.5则该土的软硬状态为（　）A硬塑B可塑C软塑D流塑
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判断题场地土愈软，软土覆盖层的厚度愈小，场地类别就愈高，特征周期愈小，对长周期结构愈不利。A对B错
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多选题铁路软土路基是指具有下列（）特性的路基。（）A软土的沉积环境是静水或缓慢流水B软土的压缩性一般为中等压缩性C软土的含水量一般大于塑限D软土的孔隙比一般大于1.0E软土的强度一般低于80kPa
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多选题铁路通过某软土场地，软土层厚度为2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述（）方法进行地基加固。（）A换填法B抛石挤淤法C预压固结法D挤密砂桩或碎石桩法
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单选题路基土的液性指数IL为0.5，则该土属于( )状态。A流塑B软塑C硬塑D半坚硬
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多选题薄壁取土器适用的土层为（）。（）A硬塑黏性土B流塑黏性土C软塑黏性土D砂土
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单选题某红黏土含水量为49%，液限为58，塑限为20，该土的状态应为（）。A硬塑B可塑C软塑D流塑
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单选题某土样含水量为50%，液限ωL=39%，塑限ω=20%，该土样处于（）A可塑状态B软塑状态C流塑状态D硬塑状态
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单选题某土样的液限wL=42%，塑限wP=22%，饱和度S=0.96，孔隙比e=1.60，dS=2.70。试问：确定该土的性质和状态为下列（）项。（）A粉质黏土、流塑B黏土、流塑C粉质黏土、软塑D黏土、软塑
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单选题某黏性土样含水量为30，液限为32，塑限为18，该黏性土的稠度状态为（）。A硬塑B可塑C软塑D流塑
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