在水上或者海上航行中，下列有关遇险遇难安全救助的说法正确的是（ ）A、拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系B、当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施C、当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告D、如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救E、当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
在水上或者海上航行中，下列有关遇险遇难安全救助的说法正确的是（ ）
- A、拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系
- B、当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施
- C、当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告
- D、如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救
- E、当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
相关考题：
根据中国船舶报告系统管理规定,船舶报告的信息只能用于()等海上安全管理。Ⅰ.船舶或航空器遇险救助;Ⅱ.航行安全;Ⅲ.防止海域污染;Ⅳ.船舶跟踪识别。 A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
事故现场附近船舶的下列行为中，哪些符合《海上交通安全法》有关海难救助的规定？A.在不严重危及自身安全的情况下应尽力救助遇难人员B.向主管机关报告本船名称、呼号C.听从主管机关的统一指挥D.A、B、C都符合
关于航行安全信息，下列说法错误的是( )。A.涉及“水深”的航行安全信息通常由水上安全监督部门发布B.涉及“水深”的航行安全信息有时由航道部门测定后，再由水上安全监督部门发布C.涉及“碍航物”的航行安全信息由水上安全监督部门收集、发布D.有些航行图出版机关为了便于其出版社的校正，通常向水上安全监督部门索取有关资料定期刊发
下列叙述正确的是：（） ①游艇驾驶人员及其他乘员对在航行、停泊时发现的水上交通和污染事故、求救信息或者违法行为应当及时向海事管理机构报告； ②对需要救助的，在不严重危及自身安全的情况下给予救助； ③与自己无关的水上交通和污染事故，应尽快离开现场，以免惹事生诽A、①；②；③B、①；③C、①；②D、②；③
水上搜救中心可以根据（）情况决定终止水上搜寻救助行动，必要时报请本级人民政府决定。A、可能存在遇险人员的区域已经搜寻B、遇险人员在当时的气温、水温、风浪等自然条件下已经不可能生存C、遇险人员已经成功获救或者紧急情况已经消除D、水域污染事件的危害已经控制或者消除
单选题下列叙述正确的是：（） ①游艇驾驶人员及其他乘员对在航行、停泊时发现的水上交通和污染事故、求救信息或者违法行为应当及时向海事管理机构报告； ②对需要救助的，在不严重危及自身安全的情况下给予救助； ③与自己无关的水上交通和污染事故，应尽快离开现场，以免惹事生诽A①；②；③B①；③C①；②D②；③
单选题事故现场附近船舶的下列行为中，哪些符合《海上交通安全法》有关海难救助的规定（）。A在不严重危及自身安全的情况下应尽力救助遇难人员B向主管机关报告本船名称、呼号C听从主管机关的统一指挥DA、B、C都符合
多选题下列行为中，属于海难救助的是：（）A单方责任碰撞中，过失船甲在与乙船碰撞后，对乙船上的财产和船员进行救助的行为B某船在海上航行的过程中发现一坠机残骸，对飞机上财产进行打捞C某船海上遇险，船长和船员奋力进行抢救D一船在接受到遇难船的遇难信号后，前往救助，但由于当时境况，本船不能进行积极施救行为，只好在一边进行守护，并向其他船舶发出遇难信号
单选题下列关于船舶遇险时船长职责的说法正确的是（ ）。A遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意B遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同C遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意D遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意
单选题大船救助海上遇难人员的方法，下列哪项不正确？（）A操船把遇难者置于下风舷B对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助C对已登上救生艇的遇难者，可利用吊艇设备，将人艇一起吊上船D对漂浮在海上的人员，仍应在舷边张挂救生网，供遇难人员攀附
多选题在水上或者海上航行中，下列有关遇险遇难安全救助的说法正确的是（ ）A拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系B当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施C当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告D如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救E当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
单选题根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准（）。 Ⅰ．外国籍军用船舶进入我国领海； Ⅱ．进入禁航区救助遇难人员； Ⅲ．打捞或拆除领海内的沉船沉物； Ⅳ．外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助遇难船舶和人员。AⅠ、ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）.A能够依海上救助法律获得救助报酬B不能依海上救助法律获得救助报酬C海上救助公约或法律中对此不适用D以上说法均不正确
单选题航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（） Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题救助已经登上遇险船救生艇上的幸存遇险人员，如果艇太重或救助船没有对应吊放装置时，合适的救助方法是（）。A让遇险人员攀爬到救助船上B等待能够吊起遇险船救生艇的救助船施救C将遇险人员转移到救助船的救生艇或救助艇后吊起D遇险人员停留在遇险船救生艇上，由救助船拖带航行