紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀
若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。A、常用制动排风快B、紧急制动C、缓解D、无影响
若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（）作用。A、缓解B、紧急制动C、保压D、不制动
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
常用制动起紧急制动的原因有（）。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是：（）A、“缓解充气”位B、“常用制动”位C、“紧急制动”位D、常用制动后“保压”位
CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）A、常用制动正常，只是不起紧急制动B、紧急制动正常，只是不起常用制动C、常用的紧急制动都不正常D、常用制动和紧急制动都正常
MCVF故障代码是指（）。A、紧急制动控制阀异常B、常用制动控制阀电压异常C、常用制动控制阀异常D、紧急制动控制阀电压异常
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A、紧急制动B、常用制动C、全制动
紧急阀在紧急制动位时，电空制动机必然产生紧急制动作用。
紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。A、D3缩孔太大B、D3缩孔太小C、制动电空阀故障D、D1缩孔太大
判断题紧急阀中部缩IIIKL径太小，常用制动可能产生紧急制动。A对B错
单选题CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）A常用制动正常，只是不起紧急制动B紧急制动正常，只是不起常用制动C常用的紧急制动都不正常D常用制动和紧急制动都正常
单选题常用制动起紧急制动的原因有（）。A分配阀紧急增压阀故障B392电空阀故障C电动放风阀故障D紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
判断题JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。A对B错
单选题紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是：（）A“缓解充气”位B“常用制动”位C“紧急制动”位D常用制动后“保压”位
单选题列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A紧急制动B常用制动C全制动
判断题紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。A对B错
单选题若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。A常用制动排风快B紧急制动C缓解D无影响
问答题自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
单选题MCVF故障代码是指（）。A紧急制动控制阀异常B常用制动控制阀电压异常C常用制动控制阀异常D紧急制动控制阀电压异常