一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为()。A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、不变化的静应力D、无规律变应力

一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为()。

  • A、对称循环变应力
  • B、脉动循环变应力
  • C、不变化的静应力
  • D、无规律变应力

相关考题:

当齿轮材料和热处理等条件一定时,许用弯曲应力在()情况下的值较大。 A、轮齿受单向弯曲B、齿轮在传动中为中间轮C、齿轮双向运转D、齿轮是行星轮

一对齿轮相互啮合的过程中,轮齿所受载荷从零变到最大,然后,又从最大变为脱离时的零值,其循环应力特征r等于( )。 A.无穷大 B.+1C.0D.-1

一对双向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为() A.对称循环变应力B.脉动循环变应力C.静应力D.无规律变应力

对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动,选取齿面硬度时应使()。A小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度B小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度C小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度D小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度

圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()

齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9

圆锥齿轮传动机构装配啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。

在一对齿轮制造时,将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了()A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数

传动平稳就是要求一对齿轮在啮合运转时,应始终严格保持恒定的传动比。()

相对直齿轮传动,斜齿轮传动的()增大,降低了每对轮齿所受的载荷。A、压力角B、中心矩C、重合度D、模数

计算题:已知一对齿轮传动,主动轮齿数为20,从动轮齿数为100,求传动比?

一对齿轮传动,若两齿轮齿数z1=25,z2=50,则齿轮传动的传动比i12为多少?

在单向运转的齿轮上,如果齿轮的弯曲疲劳强度不够,首先出现疲劳裂纹的部位是()A、受压侧的齿根部分B、受拉侧的齿根部分C、受压侧的节线部分D、受拉侧的节线部分

齿轮在传动过程中,由于载荷的作用使轮齿发生折断、齿面损坏,而使齿轮过早地失去正常工作能力的现象叫()

为了保证齿轮传动的连续性,必须在前一对轮齿()啮合时,使后继的一对轮齿()啮合状态。

在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1()大齿轮齿宽b2;在计算齿轮强度时,工作齿宽b应取()。

根据轴所受的载荷性质,转轴受()作用,传动轴受()作用,心轴受()作用。

齿轮传动依靠一对齿轮的轮齿依次相互啮合传递运动和动力的装置。

传动轴所受的载荷是B,心轴所受的载荷是A,转轴所受的载荷是()。A、只受弯矩不受转矩B、只受转矩不受弯矩C、即受转矩又受弯矩D、主要受转矩

齿轮在传动过程中受到()的作用,轮齿发生(),()等现象,失去正常的工作能力称为齿轮传动失效。

一对相啮合的内齿轮传动,其轮齿的旋转方向相同。

单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是()A闭式软齿面传动中润滑失效B交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C轮齿严重过载D轮齿受到强烈的冲击载荷

填空题齿轮在传动过程中,由于载荷的作用使轮齿发生折断、齿面损坏,而使齿轮过早地失去正常工作能力的现象叫()

单选题当齿轮材料和热处理等条件一定时,许用弯曲应力在()情况下的值较大A轮齿受单向弯曲B齿轮在传动中为中间轮C齿轮双向运转D齿轮是行星轮

单选题传动轴所受的载荷是B,心轴所受的载荷是A,转轴所受的载荷是()。A只受弯矩不受转矩B只受转矩不受弯矩C即受转矩又受弯矩D主要受转矩

单选题对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动,选取齿面硬度时应使()。A小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度B小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度C小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度D小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度

单选题圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而适当减少模数时,可以()。A提高轮齿的弯曲强度B提高轮齿的接触强度C提高轮齿的静强度D改善运转平稳性