当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）A、重车方向B、空车方向C、反方向D、优势方向
当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）
- A、重车方向
- B、空车方向
- C、反方向
- D、优势方向
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关于加力牵引坡度描述正确的是（）A、加力牵引坡度大于限制坡度B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C、在加力牵引坡度处由多机牵引D、可以保证必要的线路通过能力E、各级铁路的加力牵引坡度相同
关于限制坡度描述正确的是（）A、一个区段上，机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C、限制坡度越小，运输能力越大D、限制坡度越小，线路工程造价越大E、一个区段，决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量（最大值）的坡度
多选题关于限制坡度描述正确的是（）A一个区段上，机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C限制坡度越小，运输能力越大D限制坡度越小，线路工程造价越大E一个区段，决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量（最大值）的坡度
填空题铁路信号分别设置在上下行列车运行方向的（）。