单选题当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）A重车方向B空车方向C反方向D优势方向
单选题
当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）
A
重车方向
B
空车方向
C
反方向
D
优势方向
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
《技规》规定单线按书面联络法行车未办妥闭塞时,()车站为优先发车站。 A、单线区间为发出下行列车的车站B、双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站C、同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站D、调度主任指定
单线区间一切电话中断时，优先发车站为（）。A、单线区间为发出下行列车的车站B、已办妥闭塞而尚未发车的车站C、未办妥闭塞时，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站D、同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站
列车运行方向及车次是如何定义的？（）A、列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。B、全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。C、列车需按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别地区，使用直通车次时，可与规定方向不符。D、列车运行，原则上以开往南京方向为上行，反之为下行。
在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A、上下行列车均为列车运行方向的右侧B、上行列车运行方向左侧C、下行列车运行方向右侧D、上下行列车均为列车运行方向的左侧
单选题在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A上下行列车均为列车运行方向的右侧B上行列车运行方向左侧C下行列车运行方向右侧D上下行列车均为列车运行方向的左侧
多选题列车运行方向及车次是如何定义的？（）A列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。B全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。C列车需按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别地区，使用直通车次时，可与规定方向不符。D列车运行，原则上以开往南京方向为上行，反之为下行。
多选题"一切电话中断时，单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。"A单线区间为发出下行列车的车站；B单线区间为发出上行列车的车站；C双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站；D同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站。
多选题单线区间一切电话中断时，优先发车站为（）。A单线区间为发出下行列车的车站B已办妥闭塞而尚未发车的车站C未办妥闭塞时，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站D同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站
判断题原则上以开离北京方向或由干线开往支线的列车为下行列车，编为单数车次。A对B错