变压器油既是()介质,又是冷却介质。

变压器油既是()介质,又是冷却介质。


相关考题:

变压器油既是绝缘介质,又是()介质。

变压器油既是绝缘介质,又是冷却介质。() 此题为判断题(对,错)。

电力变压器按冷却介质分为油浸式和干式两种( )

关于变压器运行温度要求下列正确的是()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为40℃。

下列关于变压器运行温度要求描述正确的有()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

强迫油循环水冷(OFWF)变压器,冷却介质温度限值为( )。30℃ $; $40℃ $; $80℃ $; $85℃

在大型变压器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是水。( )

油浸式变压器属于变压器按( )进行的分类。A.工作原理B.用途C.冷却方式D.冷却介质

变压器的油起灭弧介质及冷却作用。

变压器油既是绝缘介质,又是冷却介质。

在大型变压器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。

在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。A、水B、油C、空气

机车主变压器的油箱内充满变压器油。变压器油既是绝缘介质、又是()。

变压器油既是()介质,又是()介质。A、绝缘B、冷却C、润滑D、升温

HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。

变压器油既是()介质,又是()介质。

干式变压器的绝缘,冷却介质是(),一般用于小容量变压器。A、油和空气;B、油;C、空气。

变压器冷却方式OFAF与ODAF的共同点是()。A、内部冷却介质都是油B、外部冷却介质都是水C、内部冷却介质的循环方式相同D、外部均是吹风冷却

变压器油箱内充满变压器油。变压器油既是()又是冷却介质。

填空题变压器油既是()介质,又是()介质。

填空题机车主变压器的油箱内充满变压器油。变压器油既是绝缘介质、又是()。

多选题变压器油既是()介质,又是()介质。A绝缘B冷却C润滑D升温

填空题变压器油既是()介质,又是冷却介质。

填空题变压器油箱内充满变压器油。变压器油既是()又是冷却介质。

单选题湿式变压器的冷却介质是()。A淡水B海水C润滑油D变压器油

填空题变压器油既是绝缘介质,又是()介质。