圆柱一圆盘式摩擦无级变速传动通过改变( )来实现无级变速。A.圆盘半径B.圆柱半径C.圆柱在圆盘上的位置D.摩擦面间的压紧力
当代轿车上配置的无级变速器是通过()来改变速比的。 A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径
液力变矩器是靠机械摩擦来传递力矩，并可改变发动机转矩，实现无级变速。此题为判断题(对，错)。
档杆是通过（）来达到变速目的的。A、改变齿轮的转矩和转速B、控制发动机转速C、改变气门开度
变速杆（档杆）是通过（）来达到变速目的。A、控制发动机转数B、改变气门开度C、改变齿轮的转矩和转速
磁力式离合器是通过改变绕组中磁力的大小来传递转矩的。
依靠摩擦来传递转矩，适当地改变主动件和从动件的转动半径，可使输出轴的转速在一定范围内无级变化的机构称为（）A、有级变速机构B、无级变速机构C、换向机构D、间歇机构
立式钻床的变速是通过（）。A、调整皮带实现的B、通过变速箱实现的C、通过调整电机转速实现的D、无级变速
滚子平盘式无级变速机构是通过改变平盘的接触半径实现变速目的的。
机械行业常用有级变速机构有滑移齿轮变速机构、（）、倍增变速机构、（）它们都是通过改变机构中某一级的传动比的大小来实现转速变换的。
机械无级变速机构是依靠（）来传递转矩。A、动力B、电力C、齿轮D、摩擦
机械传动，为实现变速，是通过改变变速器的（）。A、转矩B、转速C、传动比D、功能
无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。
液力变矩器不能改变发动机转矩，但能实现无级变速。（）
机械行业广泛应用的机械式有级变速机构有（）、（）、（）和（）。它们都是通过改变（）来实现转速变换的。
变速器的组成部分中用于传递转矩并改变转矩方向的是（）。A、壳体B、同步器C、齿轮传动机构D、操纵机构
液力变矩器是靠机械摩擦来传递力矩，并可改变发动机转矩，实现无级变速。
汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
单选题变速杆（档杆）是通过（）来达到变速目的。A控制发动机转数B改变气门开度C改变齿轮的转矩和转速
单选题圆柱-圆盘式摩擦无级变速传动通过改变（）来实现无级变速。A圆盘半径B圆柱半径C圆柱在圆盘上的位置D摩擦面间的压紧力
单选题档杆是通过（）来达到变速目的的。A改变齿轮的转矩和转速B控制发动机转速C改变气门开度
单选题机械传动，为实现变速，是通过改变变速器的（）。A转矩B转速C传动比D功能
判断题液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。（）A对B错
填空题机械无级变速机构是通过（）来传递转矩的。它通过适量地改变（），使输出轴的转速可以在（）内获得无级变化。
单选题当代轿车上配置的无级变速器是通过（）来改变速比的。A两轴式变速机构B三轴式变速机构C一对锥齿轮传动D可变带轮旋转直径
填空题机械行业广泛应用的机械式有级变速机构有（）、（）、（）和（）。它们都是通过改变（）来实现转速变换的。
判断题无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。A对B错