SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管
SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留,可使列车制动管压力减至最大有效减压量。() 此题为判断题(对，错)。
NJ2型机车进行紧急制动之后，如果列车没有停稳，决不能将制动缓解。
列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
若列车制动管空气压力降至（）kPa以下决不允许列车继续运行。A、290B、310C、330
NJ2型机车空气制动间位于机车（）通道和厕所下方。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
若NJ2型机车列车制动管空气压力降至（）kPa以下决不允许列车继续运行。A、290B、310C、330
JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸
J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
判断题如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错
填空题列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
填空题NJ2型机车空气制动间位于机车（）通道和厕所下方。
单选题若NJ2型机车列车制动管空气压力降至（）kPa以下决不允许列车继续运行。A290B310C330
判断题NJ2型机车若制动管空气压力降至350kpa以下，决不允许列车继续运行。A对B错
单选题列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。A作用风缸B工作风缸C降压风缸
单选题SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入（）的压力空气。A容积室B总风缸C列车制动管
单选题若列车制动管空气压力降至（）kPa以下决不允许列车继续运行。A290B310C330