CRH2A型动车组受电弓切换转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是选择升起()号车受电弓。A、2或7B、3或7C、4或6D、2或5
CRH2A型动车组受电弓切换转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是选择升起()号车受电弓。
- A、2或7
- B、3或7
- C、4或6
- D、2或5
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当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)
CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置,使客室内的通风换气系统能继续正常运转,持续时间约()。A、0.5小时B、1.5小时C、1小时D、2小时
单选题CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置,使客室内的通风换气系统能继续正常运转,持续时间约()。A0.5小时B1.5小时C1小时D2小时
问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?