在电气遥控系统中，转速发讯装置常常用（），手柄在停车位置时，其输出为（）A、比例阀，0B、转速设定精密调压阀，0.05MPaC、电位器式转速指令发讯器，0VD、转速设定精密调压阀，0
在电气遥控系统中，转速发讯装置常常用（），手柄在停车位置时，其输出为（）
- A、比例阀，0
- B、转速设定精密调压阀，0.05MPa
- C、电位器式转速指令发讯器，0V
- D、转速设定精密调压阀，0
相关考题：
在AUTOCHIEF－Ⅳ主机遥控系统中,若三次起动均失败,则在排除故障后重新起动时,必须()。 A、先把车钟手柄扳到停车位置，然后再起动B、把气源切除，短时间后再接通C、把车钟手柄直接扳到起动位置起动D、把车钟手柄扳到换向位置，然后再起动
1.2AutoChief－Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车
在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是______。A.两处手柄都在停车位置B.两处手柄在同一方向即可C.两处手柄在同一方向，且设定转速相等D.两处手柄非同一方向，且设定转速相等
单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B主机停油装置或停油检测回路故障C主机正常换向转速鉴别回路故障D主机应急换向转速鉴别回路故障
单选题在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关闭的时刻分别为（）。A扳动车钟手柄时，高于发火转速B车钟手柄扳到位时，高于发火转速C车钟手柄扳到位时，低于发火转速D扳动车钟手柄时，低于发火转速
单选题在电动型主机遥控系统的换向回路中，当车钟手柄在停车位置（停车前凸轮轴在正车位置）时，三位气缸处于（），换向阀输出管a、b的状态为（）。A左位；1，0B左位；0，0C中间位置；1，0D中间位置；0，0
单选题在主机自动遥控系统中，通过车令发讯装置可以实现（）。 ①起动主机； ②主机换向； ③主机停车； ④主机加速； ⑤加速速率限制； ⑥主机负荷限制； ⑦改为手动操作时具有传令作用。A①②③④⑤B①②③④⑦C①②③④⑥D①②③④⑤⑥
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统气路中，在起动操作时开始向主机供油的时刻是（）。A操作手柄B处于“START”位置B操作手柄B从“START”位置推向“FUFLRANGE”区域时C操作手柄B离开“STOP”时D操作手柄A离开“STOP”时
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后（）。A维持最低转速运行B维持该转速持续运行C在海况恶劣消失后，恢复原转速持续运行D按手柄设定转速运行
单选题在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是（）。A两处手柄都在停车位置B两处手柄在同一方向即可C两处手柄在同一方向，且设定转速相等D两处手柄非同一方向，且设定转速相等
单选题在电动有触点的电气结合主机遥控系统中，常采用继电器式转速指令发讯装置，当把车钟手柄从半速档扳到微速档时，稳态时转速设定信号，反馈信号及比较器输出的增速信号IN及减速信号DE分别为（）。A减小，增大，IN=0，DE=1B减小，减小，IN=0，DE=0C减小，增大，IN=0，DE=0D增大，减小，IN=1，DE=0
单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。A0B最低稳定转速C70%D起动转速