在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。
车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闭、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止,方可开放进站信号机,准备接车。() 此题为判断题(对，错)。
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认______、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。
在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。() 此题为判断题(对，错)。
调车作业停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机实行（）同侧伸头确认，并做到手比眼看。A、一人B、两人C、两次
单机动车前，必须对前方（）调车信号进行同侧伸头手比确认。A、第一架B、前三架C、最后一架
车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。A、区间空闲B、接车线路空闲C、影响进路的调车作业已经停止D、列车接近
推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
出库时必须确认调车信号，停车后每次动车前对前方进路（）调车信号机，双人信号机侧开门开窗同时同侧伸头手比呼唤确认。A、每架B、最后一架C、第一架
发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机A、正在进行B、与进路重叠C、与进路冲突D、影响进路
在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。A、接车线路空闲B、影响进路的调车作业已经停止C、道岔位置正确D、列车一接近
单选题调车作业中原则上不准压轨道电路原进路折返调车作业，遇特殊情况必须压轨道电路牵出调车信号不能开放时，调车人员必须先通知信号员，用语为：“×调×道压轨道电路请求牵出”。信号员将进路上的有关道岔单操锁闭，并接通光带确认进路正确后，通知调车长：“×调×道同意压轨道电路牵出，确认前方进路”，调车长回答：“×调调车长明白”，然后在（）领车至该进路的次一架信号机并按其显示的要求运行。A机车前端B机车后端C车辆前端D车辆后端
判断题推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。A对B错
填空题在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
判断题在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。A对B错
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。A对B错
单选题单机动车前，必须对前方（）调车信号进行同侧伸头手比确认。A第一架B前三架C最后一架
判断题因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认）。A对B错
单选题调车作业停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机实行（）同侧伸头确认，并做到手比眼看。A一人B两人C两次
填空题车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
单选题发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机A正在进行B与进路重叠C与进路冲突D影响进路
单选题动车前，对前方进路（）调车信号机，必须实行两人同侧伸头确认，并做到手比眼看。A第一架B第后一架C每架
填空题在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
单选题出库时必须确认调车信号，停车后每次动车前对前方进路（）调车信号机，双人信号机侧开门开窗同时同侧伸头手比呼唤确认。A每架B最后一架C第一架