外界对()传递的热量,一部分是使系统的()增加,另一部分是用于系统对()做功。

外界对()传递的热量,一部分是使系统的()增加,另一部分是用于系统对()做功。


相关考题:

热量从物体的这一部分传到另一部分的传热方式叫做热对流() 此题为判断题(对,错)。

热由物体的一部分传递给另一部分,或从一个物体传递给和它接触的物体而没有物质的迁移,叫作导热。此题为判断题(对,错)。

船舶在航行中,尾轴管散热途径是:()Ⅰ、一部分热量传给尾尖舱储水Ⅱ、一部分热量通过船体向舷外传递Ⅲ、还有一部分热量则通过冷却介质带走 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

管子外壁加装肋片(散热片)的目的是使热阻增加,传递热量减小。

热量从一个物体转移到另一个物体,或者从物体的一部分转移到另一部分的过程,叫做热传递。热传递的方式有三种:()。A、导热、对流、辐射B、传热、交换、辐射C、传导、对流、辐射

通过直接接触,将热从一个物体传递给另一个物体,或者从物体的一部分传递到另一部分的传热方法叫()。离热源越远,热传递的时间()。

通过直接接触,将热从一个物体传递给另一个物体,或者从物体的一部分传递到另一部分的传热方法叫做()。

电阻焊时,()所产生的热量用于两个方面,一部分是形成核心的有效热量,另一部分是散向板件、电极及周围大气中的损失热量。A、电弧热B、化学热C、电阻热D、等离子弧热

闭口系统被加热膨胀后的,热量的转换方向是()。A、以热量的形式向周围传递B、以热能的形式储存在工质内部C、以做功的方式传递给外界D、传递给外界的功量转变为机械能

可逆过程中系统的()变化是系统和外界传递热量的标志。A、内能B、焓C、熵D、温度

()是使坯料的一部分相对另一部分产生位移而不破裂的工序。

设施内的热量来自两个方面:一是(),另一部分是()。热量的支出则包括如下三个方面:()、()、()。

下列说法正确的是()A、等容过程:外界加入的热量全部用来增加介质的内能B、等压过程:外界加入的热量一部分用来增加介质的内能,另一部分用于气体的膨胀功。C、等温过程:在等温过程中,内能改变量与膨胀功相等D、绝热过程:在热力学变化过程中,与外界完全没有热量交换

系统从外界所获取的热量,一部分用来(),另一部分用来对外界做功。

闭口系是指系统与外界()。A、无功的交换B、无热量交换C、无质量交换D、无任何交换

关于共和热量的本质区别,正确的是()A、热量是系统与外界发生能量传递时系统内能变化的度量,而功是由于外界重物的升降而产生的系统与外界的相互作用,它不是内能变化的度量B、热量是系统的状态参数,功是系统状态变化所经历的途径的函数C、功是规则运动的能量传递方式,压力差是做功的驱动力,热量是不规则热运动的能量传递方式,温度差事热量传递的驱动力D、A和C

系统与外界间传递热量的动力是()。

在()过程中,外界加给系统的热量一部分用于增加系统的内能,其余部分用于系统对外界做膨胀功。A、定压B、定容C、定温D、绝热

管道外部加保温层使管道对外界的热阻(),传递的热量()。

单选题热量从一个物体转移到另一个物体,或者从物体的一部分转移到另一部分的过程,叫做热传递。热传递的方式有三种:()。A导热、对流、辐射B传热、交换、辐射C传导、对流、辐射

单选题电阻焊时,()所产生的热量用于两个方面,一部分是形成核心的有效热量,另一部分是散向板件、电极及周围大气中的损失热量。A电弧热B化学热C电阻热D等离子弧热

单选题关于功和热量的本质区别,正确的是()。A热量是系统与外界发生能量传递时系统内能变化的度量,而功是由于外界重物的升降而产生的系统与外界的相互作用,它不是内能变化的度量B热量是系统的状态参数,功是系统状态变化所经历的途径的函数C功是规则运动的能量传递方式,压力差是作功的驱动力,热量是不规则热运动的能量传递方式,温度差是热量传递的驱动力DA和C

填空题()是使坯料的一部分相对另一部分产生位移而不破裂的工序。

填空题通过直接接触,将热从一个物体传递给另一个物体,或者从物体的一部分传递到另一部分的传热方法叫做()。

单选题点焊时候只有一部分电阻热量用于形成熔核,另一部分热量向邻近物质的传导和辐射而损失掉,用于形成熔核的热量约占总热量的()A5~10%B10~30%C30~40%D40~60%

单选题船舶在航行中,尾轴管散热途径是()。 a.一部分热量传给尾尖舱储水; b.一部分热量通过船体向舷外传递; c.还有一部分热量则通过冷却介质带走。Aa+bB仅仅是cCa+cDa~c

单选题下列说法正确的是()A等容过程:外界加入的热量全部用来增加介质的内能B等压过程:外界加入的热量一部分用来增加介质的内能,另一部分用于气体的膨胀功。C等温过程:在等温过程中,内能改变量与膨胀功相等D绝热过程:在热力学变化过程中,与外界完全没有热量交换