船舶在航行中,尾轴管散热途径是:()Ⅰ、一部分热量传给尾尖舱储水Ⅱ、一部分热量通过船体向舷外传递Ⅲ、还有一部分热量则通过冷却介质带走 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

船舶在航行中,尾轴管散热途径是:()Ⅰ、一部分热量传给尾尖舱储水Ⅱ、一部分热量通过船体向舷外传递Ⅲ、还有一部分热量则通过冷却介质带走

A、Ⅰ+Ⅱ

B、仅仅是Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅲ

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在间接式制冷系统中,被冷却物体(或空间)的热量是通过中间介质传给制冷剂的,这种中间介质在制冷工程中称为()。A.载冷剂(冷媒)B.冷却剂C.制冷剂
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燃油在气缸内燃烧时产生热量的一部分,由活塞组传给气缸壁和()。 A、机油B、燃烧室C、冷却水D、连杆组
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在连续式加热炉中,下列热量支出最多的是()。 A、不完全燃烧B、冷却构件带走的热量C、炉体散热D、废气带走热量
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热量从物体的这一部分传到另一部分的传热方式叫() A.导热B.对流C.辐射D.散热
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尾尖舱中的水在航行中不可排净的理由是:() A、防止轴系变形B、防止尾轴承过热C、防止船体变形D、防止船舶前倾
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冷却水塔是通过()进行热量传递的。
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锅炉的支出热量主要有：烟气带走的热量，飞灰，灰渣带走的热量，锅炉本体散热损失的热量，化学未完全燃烧损失的热量。()
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锅炉的支出热量主要有：烟气带走的热量，飞灰带走的热量，锅炉本体散热损失的热量。A对B错
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切削热的传导介质中，带走热量最多的是切屑，工件带走的热量最少
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