采用雷达仪进行混凝土中钢筋检测时，雷达仪的校准项目及指标要求应对钢筋间距和混凝土保护层厚度（）项目进行校准。A、1个B、2个C、3个D、4个
采用雷达仪进行混凝土中钢筋检测时，雷达仪的校准项目及指标要求应对钢筋间距和混凝土保护层厚度（）项目进行校准。
- A、1个
- B、2个
- C、3个
- D、4个
相关考题：
对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测，请回答以下相关问题。（4）在进行钢筋保护层检测时，有关技术要求包括（ ）。A.当实际的钢筋保护层厚度小于钢筋探测仪的最小示值时，则该测试方法不适用B.当钢筋较密集，对测试结果有影响时，应采用钻孔、剔凿的方法验证C.检测前，应对钢筋探测仪进行预热和调零D.检测前，应采用校准试件进行校准
2011《国内海船法定检验技术规则》对雷达的配备要求进行了修改，如下理解正确的是：（）A、所有客船和大于300总吨的船舶配备雷达（遮蔽除外）B、雷达配备电子标绘装置C、500总吨及以上船舶配备ATA（自动跟踪仪）D、10000总吨及以上的船舶还要求配备ARPA（自动雷达标绘仪）
雷达仪校准时，在校准试件外露钢筋的两端，应采用钢卷尺量测（）钢筋间距内的总长度，取平均值，并作为钢筋的实际平均间距。同时用游标卡尺量测钢筋两外露端实际混凝土保护层厚度值，取其平均值。A、5段B、6段C、7段D、8段
电磁感应法钢筋探测仪（以下简称钢筋探测仪）和雷达仪检测前应采用校准试件进行校准，当混凝土保护层厚度为（）时，混凝土保护层厚度检测的允许误差为土1mm。A、10～30mmB、10～50mmC、20～70mmD、20～80mm
雷达仪检测遇到下列哪种情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部选取），采用钻孔、剔凿等方法验证。（）A、认为相邻钢筋对检测结果有影响B、钢筋公称直径未知或有异议C、混凝土含水率较高D、钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异
根据混凝土中钢筋检测技术规程，正常情况下，钢筋探测仪和雷达仪的校准有效期可为一年，发生下列哪些情况时，应对钢筋探测仪和雷达仪进行校准（）A、新仪器启用前B、检测数据异常，无法进行调整C、经过维修D、更换主要零配件
雷达仪校准时，标准试件制作要求混凝土板应采用单层钢筋网，宜采用直径为8-12mm的圆钢制作，其间距宜为100-150mm，钢筋的混凝土保护层厚度应覆盖（）四个区段，每个混凝土保护层厚度的钢筋网至少应有8个间距。A、15mm、40mmB、25mm、40mmC、65mm、90mmD、60mm、90mm
当同一处读取的2个混凝土保护层厚度检测值相差大于1mm时，该组检测数据应无效，并查明原因，在该处应重新进行检测。仍不满足要求时，应（）的方法验证。A、更换钢筋探测仪B、采用钻孔C、采用剔凿D、更换雷达仪
下列哪些是雷达仪校准步骤。（）A、校准过程中应避免外界的电磁干扰B、应先校正试件的介电常数，然后再进行雷达仪校准C、在外露钢筋的两端，应采用钢卷尺量测6段钢筋间距内的总长度，取平均值，并作为钢筋的实际平均间距。同时用游标尺量测钢筋两外露实际混凝土保护层厚度值，取其平均值D、采用雷达仪检测钢筋的分布情况，并应在适当位置剔凿出钢筋
多选题2011《国内海船法定检验技术规则》对雷达的配备要求进行了修改，如下理解正确的是：（）A所有客船和大于300总吨的船舶配备雷达（遮蔽除外）B雷达配备电子标绘装置C500总吨及以上船舶配备ATA（自动跟踪仪）D10000总吨及以上的船舶还要求配备ARPA（自动雷达标绘仪）
多选题依据《混凝土中钢筋检测技术规程》规定钢筋探测仪或雷达仪检测，主要用于检测钢筋的（）。A直径B间距C保护层厚度D弯钩E绑扎情况