汽轮机发生水冲击的原因;锅炉(),或蒸汽(),并汽不妥,暖管疏水不充分,高压加热器()而保护不动作,抽汽逆止门不严等。

汽轮机发生水冲击的原因;锅炉(),或蒸汽(),并汽不妥,暖管疏水不充分,高压加热器()而保护不动作,抽汽逆止门不严等。


相关考题:

应该加强蒸汽管道的()和疏水工作来消除并汽时的水冲击现象。 A、调温B、降压C、暖管D、增压

在并汽时,如发生蒸汽管道内有水冲击,应立即停止并汽,加强对蒸汽管道的暖管和()工作,待水冲击消除后重新进行并汽。 A、降压B、升压C、疏水D、通水

应该加强蒸汽管道的()和()工作来消除并汽时的水冲击现象。 A、调压,暖管B、疏水,降压C、疏水,增压D、暖管,疏水

在并汽时,如发生()管道内有水冲击,应章即停止并汽,加强对该管道的暖管和疏水工作,待水冲击消除后重新进行并汽。 A.疏水B.给水C.凝结水D.蒸汽

关于锅炉暖管,下列说法不合适的是()。A.全开主蒸汽阀暖管B.暖管时间不宜太短C.暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D.稍开主蒸汽阀进行暖管,并开启疏水阀疏水

锅炉供汽前应对蒸汽管道进行()。 A.检查;B.疏水;C.暖管;D.保温。

对于汽轮机,启动前暖管的操作,说法正确的是()。 A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀C、暖管过程中,汽轮机一级时轮疏水阀,排汽缸疏水阀,自动主汽前期后流水阀应全部关闭D、暖管过程中应不用控制升温升压速率

汽轮机发生水冲击的原因:锅炉()或蒸汽(),并炉不妥,暖管疏水不充分,高压加热器()而保护装置未动作,抽汽逆止门不严等。

锅炉并汽前,锅炉至蒸汽母管或()之间的蒸汽管道需要暖管,时间一般为20~30min。 A、集汽包B、换热器C、过热器D、主汽阀

应该加强蒸汽管道的暖管和()工作来消除并汽时的水冲击现象。 A、排污B、疏水C、调压D、调温

以下哪些原因会造成蒸汽管道水击现象()。A、送汽前未进行暖管和疏水。B、锅炉送汽时,主蒸汽阀开启过快或过大。C、锅炉水质低劣,发生汽水共腾,造成蒸气带水。D、锅炉发生满水现象,炉水进入蒸气管道。

并炉暖管时,开启()阀过快或并汽锅炉的汽压高于蒸汽母管内的汽压时,易发生汽水共腾。A、给水B、主汽C、排污D、疏水

蒸汽锅炉暖管的目的是()A、使锅炉缓慢升温B、预热管道C、防止送汽时管道发生水击D、预热用汽设备

锅炉并汽时若引起汽机的汽温急剧下降或蒸汽管道发生水冲击时应立即停止并汽,必要时关小或关闭正在开启的阀门。减弱燃烧,加大排汽、疏水。待查明原因并恢复正常后再重新并汽。

蒸汽管道上发生水击时,应()。A、停止送汽B、在管道进行疏水C、进行暖管D、增大蒸汽流量

蒸汽管道内水冲击的原因有()。A、引汽前未进行暖管B、引汽前未排凝C、蒸汽并网速度慢D、锅炉负荷增加太快

并炉暖管时,开启()过快或并汽锅炉的汽压高于蒸汽母管内的汽压时发生汽水共腾事故。A、给水阀B、主汽阀C、排污阀D、疏水阀

锅炉蒸汽管道内发生水击的原因之一是送汽前空气未排尽或未进行()。A、暖管和疏水B、排污试验C、水位计冲洗D、安全阀试验

锅炉供汽前应对蒸汽管道进行()。A、检查B、疏水C、暖管D、保温

汽轮机冷态启动时,对轴封蒸汽管道进行暖管疏水,轴封汽温度()以上后可投入汽轮机轴封系统。

关于锅炉暖管,下列说法不合适的是()A、全开主蒸汽阀暖管B、暖管时间不宜太短C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D、稍开主蒸汽阀进行暖管,并开启疏水阀疏水

母管制锅炉并汽过程中蒸汽管道发生水击,应()操作,加强疏水。A、快速开启主蒸汽阀B、立即停止并汽C、减慢速度并汽D、继续并汽

发生水冲击的原因正确的是()。A、汽轮机启动过程中,暖管时间不够,疏水不尽;B、运行人员误操作以及给水调节器的原因造成锅炉满水;C、轴封带水;D、锅炉蒸发量过大或不均匀,化学水处理不当引起汽水共腾。

并汽过程中监视汽压与汽温锅炉水位的变化。在送汽过程中,如引起蒸汽母管的汽温急剧下降或发生蒸汽管道水冲击时,应停止并列,减弱燃烧,加强疏水。

产生水击的原因送汽前未进行暖管和疏水。

汽轮机发生水冲击的原因:锅炉()或蒸汽()、暖管疏水不充分、高压加热器()而保护装置未动作、抽汽逆止门不严等。

单选题锅炉供汽前应对蒸汽管道进行()。A检查B疏水C暖管D保温