车地无线通信中断超如何行车?

车地无线通信中断超如何行车?


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有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故()。A.中断其他线路铁路行车10小时以上。B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。C.繁忙干线行车中断1小时以上D.客运列车中途摘车1辆。

一切电话中断时,对机车重联如何交付行车凭证?

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£­2级功能。() 此题为判断题(对,错)。

凡运用中的铁路专业无线通信设备中断通信,不论其时间长短、原因如何,均为通信故障。 A.错误B.正确

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A、车-地B、车-人C、空-地D、人-机

车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A、车载视频监视系统B、车载媒体播放系统C、车载广播系统D、无线通信系统

关于大事故行车中断时间是如何规定的?

关于重大事故行车中断时间是如何规定的?

凡运用中的铁路专业无线通信设备中断通信,不论其时间长短、原因如何,均为通信故障。

何谓中断铁路行车?中断行车的时间如何计算?

沿着机动车行驶方向左侧算起,高速公路的车道是如何划分的?()A、第一车道为超车变更车道,其他车道为行车道B、第一车道为行车道,其他车道为超车变更车道C、所有的车道既是行车道,又是超变更车道

雾天行车如何跟车确保安全行驶?

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。

某站接91360次列车,经超偏载检测仪检测发现P62型车号为3123857后偏重16.8吨,危及行车安全。问:该站对此车应如何处理?

列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷?

列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,如何处理?

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。

填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。

问答题车地无线通信中断超如何行车?

问答题何谓中断铁路行车?中断行车的时间如何计算?

问答题一切电话中断时,对机车重联如何交付行车凭证?

填空题CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。A轨道电路B点式应答器C无线闭塞中心D列控中心

判断题凡运用中的铁路专业无线通信设备中断通信,不论其时间长短、原因如何,均为通信故障。A对B错

单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A车-地B车-人C空-地D人-机

问答题列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷?

单选题车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A车载视频监视系统B车载媒体播放系统C车载广播系统D无线通信系统