编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量,可分为()。 A、路网性编组站B、区域性编组站C、辅助编组站D、地方性编组站
双向编组站 double direction marshalling station
（）办理列车确报时，应将现车实际苫盖铁路篷布张数记入确报内。A、发站B、中途站C、编组站D、区段站
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。
双向混合式编组站 bidirectional combined type marshalling station
双向横列式编组站 bidirectional transversal type marshalling station
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站
填空题编组站设计中，确定单、双向编组站的主要依据是（）。
填空题编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
名词解释题双向横列式编组站 bidirectional transversal type marshalling station
判断题如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。A对B错
填空题编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
填空题编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。