编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量,可分为()。 A、路网性编组站B、区域性编组站C、辅助编组站D、地方性编组站
编组站能力加强有几种特殊途径,分别是设置辅助车场、设置箭翎线和() A、开行重载列车B、实现编组站C、开行超轴列车D、开行超限列车
双向编组站内为上、下行两方向的折角车辆转场而设置的车场称为（）。A、调车场B、交换场C、交接场D、换装场
所有施工安全标志、须知、注意事项及操作说明应保持清晰，并设置在明显位置。（ ）
尽头式辅助调车场适应于（）A、地区车流较大的编组站B、地区车流居中的编组站C、地区车流较小的编组站D、各种编组站
请简单说明怎样合理设置T3212（周期位置更新定时器）。
特级列检作业场设置在日均解体作业（）及以上的编组站的车场。A、2000辆B、2500辆C、3000辆
无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。
编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线、实现编组站综合自动化和（）A、开行重载列车B、开行快速列车C、开行超轴列车D、开行超限列车
关于页码设置的说法中错误的有（）A、页码只能设置在页眉的位置B、不可设置最终页码C、不可设置起始页码D、页码只在页中位置
当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站
单选题枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A路网性编组站B区域性编组站C主要编组站D辅助编组站
单选题双向编组站内为上、下行两方向的折角车辆转场而设置的车场称为（）。A调车场B交换场C交接场D换装场
问答题说明辅助调车场的设置条件及在编组站中的合理设置位置。
单选题尽头式辅助调车场适应于（）A地区车流较大的编组站B地区车流居中的编组站C地区车流较小的编组站D各种编组站
问答题请简单说明怎样合理设置T3212（周期位置更新定时器）。
单选题编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线、实现编组站综合自动化和（）A开行重载列车B开行快速列车C开行超轴列车D开行超限列车
多选题关于页码设置的说法中错误的有（）A页码只能设置在页眉的位置B不可设置最终页码C不可设置起始页码D页码只在页中位置
填空题当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。