我国民航运输机场根据服务的航线和规模,机场可分为()、()、()。

我国民航运输机场根据服务的航线和规模,机场可分为()、()、()。


相关考题:

根据航线和规模,我国民用航空运输机场可分为( )。A.大型枢纽机场B.国际机场C.干线机场D.支线机场E.地方枢纽机场

被称为全国航空运输网络和国际航线的枢纽,并且运输业务量特别繁忙的机场是( )。A.枢纽机场B.干线机场C.支线机场D.国内航线机场

按照()区分,机场可分为民用机场、军用机场和军民合用机场。A、航线业务范围B、服务对象区分C、旅客乘机目的D、机场所在城市性质

国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施,由民航局统一计划,地区管理局负责()。A、组织建设B、投资采购C、运行管理D、安装调试

国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施,由民航局统一计划,地区管理局负责组织建设。

民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的,如年货邮吞吐量为大型的机场,其机场规划等级应为一级。()

民航运输机场规划等级通常根据机场的发展和当前的具体情况确定机场规划等级。()

按航线性质可将机场划分为()和国内航线机场。A、干线机场B、国际航线机场C、支线机场D、始发/终程机场

按服务航线和规模划分,可将机场划分为()、干线机场和支线机场。A、大型机场B、枢纽机场C、中心机场D、中转机场

我国的地区航线机场应是国内航线机场

我国民航运输机场的跑道只用水泥混凝土筑成

按照航线性质,民航运输机场通常分为()类。A、国际机场B、国内航线机场C、地区航线机场D、枢纽机场

按机场在民航运输系统中所起作用划分,机场可分为()。A、枢纽机场B、干线机场C、支线机场D、国际机场

专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场(不含军民合用)时,在地区管理局范围内的航线和机场,由航空公司执行任务前三天报该地区管理局审核办理,报民航总局备案,超出地区管理局范围以外的航线和机场,由航空公司报()(抄报地区管理局)审核办理。A、空军B、国务院C、国际民航组织D、民航总局

广西民航业近年来得到了迅速发展,为旅游业的发展提供了便利。目前广西已拥有民用机场和航线的数量是()。A、3个机场,130条航线B、4个机场,120条航线C、5个机场,120条航线D、6个机场,168条航线

机场、航路和()构成了民航运输网络。A、机队B、机组C、机场

机场按航线性质划分,可分为()机场和()机场。

民用机场中、()是以国内航线为主,可开辟少量国际航线,可以全方位建立跨省跨地区的国内航线,运输量较为集中的机场。A、国内航线机场B、枢纽机场C、支线机场D、干线机场

我国民用航空器如需使用军用(军民合用)机场从事定期航班飞行;机场使用申请由()办理,航线申请由()办理。A、民航总局机场司,民航总局空管局B、民航总局运输司,民航总局空管局C、民航总局空管局,民航总局运输司D、民航总局空管局,民航总局机场司

湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞,如使用对外开放的航路(航线)和机场,由()批准;如使用非开放的航线和机场,由()批准。A、总参,空军B、空军,总参C、民航总局,空军D、民航总局,总参

按服务航线和规模可将机场划分为枢纽机场、干线机场、支线机场。()

民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的,如年货邮吞吐量为中小型的机场,其机场规划等级应为二级。()

地区航线机场在我国指的是大陆民航运输企业与港澳台之间定期或不定期航班使用,并设有相应的(类似国际机场的)联检机构的机场。()

民航运输机场按照其航线性质,可分为()。A、国际机场B、国内航线机场C、地区航线机场D、枢纽机场

单选题广西民航业近年来得到了迅速发展,为旅游业的发展提供了便利。目前广西已拥有民用机场和航线的数量是()。A3个机场,130条航线B4个机场,120条航线C5个机场,120条航线D6个机场,168条航线

填空题机场按航线性质划分,可分为()机场和()机场。

单选题民用机场中、()是以国内航线为主,可开辟少量国际航线,可以全方位建立跨省跨地区的国内航线,运输量较为集中的机场。A国内航线机场B枢纽机场C支线机场D干线机场