下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()A、时差B、周期时间C、绿灯时间D、相位

下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()

  • A、时差
  • B、周期时间
  • C、绿灯时间
  • D、相位

相关考题:

交通信号灯由 组成()。 A、红灯B、绿灯C、黄灯D、蓝灯

下面()不是锅炉的基本参数。A压力B温度C出力D煤耗量

实时差分定位一般有分为:位置实时差分、伪距实时差分和()A、时间实时差分B、载波相位实时差分C、速度实时差分D、坐标实时差分

下面哪个控制系统不是三大燃机主流控制控制系统?()A、SPPA-T3000B、MARKVIC、DiasysNetmationD、Ovination

下面哪个因素不能为对比时间剖面的三个标志之一()A、振幅B、波形C、相位D、波组

交通信号灯由红灯、绿灯和()组成。

供应链总周期是由()构成。A、采购周期时间B、设计/周期时间C、内向运输周期时间D、外向运输周期时间

下面哪个不是汽车巡航控制系统的别名()A、恒速控制系统B、自动驾驶系统C、电子制动分配D、速度自动控制系统E、巡航行驶装置

确定网络图关键路径的条件是()A、所经过的结点无时差B、对结果的影响最重要C、由时间长的作业组成D、周期时间最长

交通信号灯,绿灯亮时的含义是什么?

声振诊断中,振动的基本参数有()A、时间B、振幅C、频率D、相位

交通信号控制系统属于()A、反馈控制系统B、定值控制系统C、随动控制系统D、时间顺序控制系统

绿信比是指()A、一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B、一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C、一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D、所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A、绿灯显示时间B、有效绿灯时间C、总的绿灯时间D、实际绿灯时间

按照我国《道路交通安全法》的规定,交通信号灯的组成包括()。A、红灯、绿灯和白灯B、红灯、绿灯和黄灯C、红灯、绿灯和蓝灯D、红灯、绿灯和紫灯

多选题供应链总周期是由()构成。A采购周期时间B设计/周期时间C内向运输周期时间D外向运输周期时间

单选题海洋船舶通过测量岸上罗兰C台链所发射的脉冲包络的()及信号载波的(),从而测出船位。A时差;时差B相位差;时差C相位差;相位差D时差;相位差

判断题在单点感应控制中,若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间,则变为单点定时控制。A对B错

单选题下面哪个不是汽车巡航控制系统的别名()A恒速控制系统B自动驾驶系统C电子制动分配D速度自动控制系统E巡航行驶装置

单选题一个两相位(南北为第一相位,东西为第二相位)信号控制交叉口,各进口道的有效绿灯时间分别为32s;55s,绿灯间隔时间为6s,黄灯时间为3s,起动损失时间为4秒,则其周期时间为()s。A89B87C101D95

单选题绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A绿灯显示时间B有效绿灯时间C总的绿灯时间D实际绿灯时间

单选题干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是()。A周期时长B绿信比C相位差D有效绿灯时间

单选题劳兰C定位系统的测定方式是以脉冲包络精测(),又利用射频周波相位精测()。A时差;相位差B相位差;时差C时差;时差D相位差;相位差

单选题绿信比是指()A一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

单选题下面哪个控制系统不是三大燃机主流控制控制系统?()ASPPA-T3000BMARKVICDiasysNetmationDOvination

单选题下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()A时差B周期时间C绿灯时间D相位

判断题TRANSYT系统可以对各个信号相位的绿灯时间进行优化调整。A对B错